外观是改造重点 新捷达外观内饰详解

新捷达终于来了！我们期盼已久，它真的没有让我们失望。全新的外观、经过优化的内饰以及增添的人性化设备，让我们耳目一新。其实，用耳目一新来形容新捷达，确实有些夸大其词。也许大家都明白，捷达即时再经过全新包装，也掩饰不了岁月的洗礼。但当我看到新捷达的那一刻，脑海里迸发出一个短语——老树开新花。作为经典、经济、耐用的代名词，新捷达依旧将自身优势传承，在经过多次的更新后，新捷达与时俱进，让我们对这个老车型仍有一个新的观念。如果你不信，那随我来看看吧！

新捷达带给我们一个全新的面貌，全新的前脸设计让我们不得不想到高尔夫6或是大众旗下其它车型。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。哦，对了，这个车身颜色也是为新捷达推出的，它叫作冰海蓝。

略显细长的前大灯配以晕黑造型设计，更多体现了动感与时尚，不但样式更加新颖，其中也将近光灯、远光灯及转向灯融合其中，更加简洁。尾灯造型也发生了小小的变化，不再是方方正正死板的样子。在两尾灯中间，增添了一条镀铬装饰，正好与前脸进气格栅相互辉映。如果没有人踏下刹车踏板，想必就不会注意到尾灯灯光造型也悄然发生了变化。灯光造型由原来的圆形变为L型，与车身搭配起来更和谐，照明效果也更好。

没有采用全新发动机，相信没有人会多说什么。依旧是那台1.6L单顶置凸轮轴（SOHC）两气门引擎，最大功率70千瓦（95马力），最大扭矩140牛米，最大功率与最大扭矩输出转速分别为5600转及3500转。SOHC配两气门的发动机，最大特点是起步加速迅速、有力，经济性突出，在维修、保养上也占得先机。当然，缺点也很明显，两气门并不适合高转速，带来较大噪音同时并不能换来出色的动力。

外观是改造重点，没错！轮毂的造型也跟着一起变了模样，八幅式的轮毂变得更美观，并进行了抛光处理。轮毂及轮胎尺寸也没有任何变化，依旧是185/60 R14，并配备锦湖全天候轮胎，能够满足日常使用。后视镜与车身同色，保持了一体性。

打开车门坐进车内，内饰整体风格没有什么变化，依旧是采用帕萨特B4的整体设计。车内整体颜色由黑色与米色担当，仪表台偏向驾驶员一侧。受于成本原因，大众是不会将这样一部老车型重新设计内饰并将其推出，简洁、好用、耐久是最大诉求。方向盘仍采用三幅式，这一设计源自宝来。CD机样子也有一丝改变，看起来更加时尚。

我认为有必要将这台变速器拿出来说一说。5速手动变速箱，名字看似没什么可介绍的，不过使用起来确实很好用，不得不称赞大众的变速箱。虽然手感不如POLO及速腾的MQ200、MQ250，毕竟不是同一年代产品，但技术过了这么多年，仍比很多同价位车型手感好很多，入挡清晰、顺滑，行程也适中。唯独挂入倒挡时还需按下去，如果你开惯了大众系列车型，那就不用多说了。如果您不是大众车的忠实用户，那就需要适应下了。

内饰最大的变化莫过于这台组合仪表，将行驶里程、水温表及油量显示集中在一块液晶屏中，看着漂亮、使用也很方便。温度表在50度及90度及130度有标注，90度为捷达发动机正常工作温度值，如果到130度就提示已出现故障了。油表共分为4个刻度，可以时刻告诉驾驶员油量的变化。