新标致308打造乘坐舒适极限

11月27日晚，全新东风标致308汽车在惠州市区热舞派对酒吧热辣上市。作为东风标致的旗舰车型，东风标致508一度被称为“2011全球最唯美车型”，而素有“小508”之称的308，又有哪些亮点？近日，记者来到位于市区大湖溪的惠州市惠标汽车有限公司试驾东风标致308。一直走法系浪漫路线的标致，似乎越来越迎合中国人的喜好。在这款最新上市的东风标致308身上，我们可以明显看到，标致的产品更加贴近中国消费者的审美观，特别是外观更加时尚，配置更加实用，新狮标让人感到耳目一新。全新标致308分为优尚型、风尚型和尊尚型，共推出1.6L和2.0L两个排量，价格区间在10.38万～14.19万元。

外观 视觉张力直摄人心

惊艳于外，倾慕于内。见到新标致308的第一眼，扑面而来的是强烈的动感、立体美。都说车的前脸是有表情的，新标致308的大嘴设计让前脸看起来更具质感，镀铬饰条的运用也让车头在视觉上更具有豪华感。在新标致308宽大的发动机罩上，4条棱线被刻意设计成浮雕效果，亦如狮王坚毅的爪印，令前脸倍添活力，将原本平整的发动机罩以多面体进行组合，视觉张力直摄人心。这种层次感上的变化透露给人一种强烈的立体感，气场非凡。
前雾灯采用了刀锋式镀铬设计，大幅提升运动性格，而灯眉处的镀铬纹路宛如女性的眼线，与晶钻式灯头相融合更具神韵。“C型LED光导带尾灯，采用最新的LED光导带技术，在夜晚行车能提高安全性，还在一定程度上把车身线条拉长，视觉效果非常美妙。”销售顾问陈晓庭介绍，跟以前的狮标不同，新标致308采用了带有磨砂、高光双材质的新狮标，增加了车头的光影变化。

车尾设计相对前脸要平缓得多，但也不乏设计亮点。饱满的U型车尾浮现出一个笑脸模样，仿佛在对人微笑。动感塑雕般的车身腰线设计，从前低到后高，延伸至尾部，动感体现酣畅淋漓。车身侧面由于采用了3厢设计，使新标致308的线条更加舒展，溜背式的车顶抛物线极力向后延伸，然后快速下滑、融入后备厢上。

内饰 舒适性与造型感完美结合

打开车门，新标致308立马给我们呈现出精致的内饰。搪塑材质的仪表台，摸上去不生硬有弹性，全真皮的座椅给人以足够的舒适感和包裹性。

中控台设计上，空调出风口为梯形，同时还加入了木纹质感的装饰条；而在功能区以及内嵌式显示屏的设计上，新标致308的布局更偏向408的设计风格。全新狮标位于方向盘中央，镀铬金属效果颇为醒目，为原本缝合精致的工艺增色不少，不可否认在制作工艺上，新标致308在同级车型中有着不错的竞争力。仪表盘不仅全系采用LED背景，还集成了丰富的车辆信息。号称要打造成业内“座椅的舒适极限”，新标致308果然没有让人失望，此次针对中国消费者的身材及仿生学原理设计，座垫及靠背的外形曲线和人体放松状态下的曲线相吻合，带来更加舒适的乘坐感受，实现舒适性与造型感的完美结合，这点对于家用轿车而言也是格外重要。

据了解，新标致308全系车型配有：CD及收音机音响组合、USB外接输入、Inner-control后备箱一键自动开启、Inner-control电动一键开启自动油箱盖、里程油耗显示的行车电脑、车外温度显示、多功能中央显示屏、倒车雷达、车灯未关提示、并道快闪转向灯、发动机滚码防盗等。除此之外，尊尚型更配有：车外迎宾照明、光感式智能大灯、流媒体蓝牙系统等。

操控 驾驭稳定路噪声小

动力方面，新标致308共推出两个排量：1.6L和2.0L，前者最大功率为 106kW，最大扭矩为142Nm，而2.0L发动机的最大功率为147kW，最大扭矩为200Nm，与之匹配的是AT8手自一体四速自动变速器，驾驭更稳定。底盘方面，配备的是前麦弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，充气液压减震器以及带三角形下横臂及横向稳定杆。

我们试驾的车型采用2.0升发动机和4速变速器配置，换挡与动力表现很富运动感，特别是当车速达到60公里/小时以上。整体静音效果做得还是不错，即便是在高速上驾驶，路噪也不明显，车内对话很轻松。即便在140公里/小时以上，车身也能保持很好的稳定性，虽然整体内饰风格与驾驶风格比较符合，偏向于运动，但个人感觉GT造型的方向盘有些太大，由于无法进行伸缩调节，总觉得离胸口太近。还好，新的桶式座椅能够提供很好的包裹性，驾驶坐姿相当舒适与放松，在整个试驾过程中提供了很好的支撑力。买车后期保养维护是非常花钱的。销售顾问陈晓庭介绍，新标致308变速箱终身免费维护，永远不用花钱换波箱油。

不可否认，极具雕塑感的时尚造型、精致舒适的越级品质、务实的性价比、传承品牌的安全、操控，俨然成为新标致308抢占市场的4大利器。