奔驰R级动力：动力储备充足 缺乏爆发

今天测试的这台R350 4MATIC采用奔驰应用广泛的3.5L V6发动机，最大功率200kw/6000rpm，最大扭矩350Nm/2400-5000rpm。从参数上看这台自然吸气发动机表现不错，但是由于重达2230kg的车重车辆动力性会降低不少，如果计算扭矩质量比，得到的结果是0.1569Nm/kg，而奔驰C200为0.1592Nm/kg，大于R级，由此可见车重对于车辆加速性能的影响。

变速箱采用奔驰目前普及率很高的(7G-TRONIC)自动变速箱，拥有7个前进挡和2个倒档，更多的挡位可以让车辆动力传输更加平顺，加上几乎难以察觉的换挡间隔，会有种CVT变速箱的错觉。

单就发动机性能而言，R350并不算弱，但考虑到自身定位，所以在它身上，你不会体验到任何暴力和刺激感，柔顺、平稳才是它应该表现出来的素质。借助低转速输出的特性，起步初段表现出了极强的爆发力，最大加速度达到0.715G，而随着转速攀升，动力回归正常，7挡变速箱 换挡迅速，整个加速过程可以用平稳来形容，最终破百成绩为8.82秒，成绩虽然与普通轿车相比相差甚远，但考虑到用途，我们认为可以接受。

堪比跑车的刹车成绩说明奔驰对安全的重视态度，这方面必须承认及给予肯定。刹车过程中，坚实有力的踏板回馈十分直接，刹车力度曲线平稳在-1G以下，说明刹车系统能够提供强大的制动力，当然四轮通风盘式刹车功不可没，避震器压缩幅度并不夸张，刹车过程平稳有度。最终刹车成绩为37.51米，四次连续制动平均成绩为38.42米，成绩相当可观。