新款红旗H7民用版报价 配置 性能介绍

作为我国汽车工业发展的重要见证者，红旗品牌曾承载着太多人的梦想。时至今日，红旗没有一款新车不受到广泛的关注，这也足以展现出国人对于红旗品牌的情感以及期望。不过，红旗之前推出的几款车型没获得较高的销量却是红旗品牌的致命伤，落得个叫好不叫座的结局。如今，红旗H7正式推出，主要针对民用公务车市场及政府采购，打算一转以往的局面。那么它能否在竞争对手如云的公务用车市场上站稳脚跟呢？

不同于一些自主品牌惯用的逆向开发思路，红旗H7是由一汽历经四年时间自主研发的一款中大型车，这其中包括发动机和底盘的开发。据了解，红旗H7的年产量在3万台左右，其中只有少部分会供于政府采购，绝大部分将投放于民用公务车市场。

外观：造型设计大气稳重 车身略显紧凑
红旗H7的整体造型用敦实来形容再合适不过了，同时展现出了红旗品牌应有的气势。不过，虽然H7在尺寸上超越了奥迪A6 L，长宽高分别为5059/1875/1485mm，但车身整体在视觉上显得并不大，显现出低调的一面。

经典的红旗立标让每个人可以很容易的辨识出它的身份，同样展现出红旗经典的设计元素。不过，唯一的缺点是立标不利于碰撞中对行人的保护，据红旗相关负责人表示，红旗目前也正在考虑设计全新的LOGO。而由于国外对于行车安全性的法规较为严苛，因此我们也看到了销往海外的不同版本的红旗立标。而在国内，相关法规并不十分健全，这一方面是我们需要提高的。

红旗H7的头灯内加入了LED日间行车灯和LED转向灯。并且，还配备带有AFS智能随动转向的远近光一体式氙气头灯，另外，头灯内加入了红外线发射器，在夜间行车时可在中控台液晶屏上提供红外夜视。

 夜视系统的开启方式是在头灯开启的情况下按下中控区域的夜视系统按键，H7的夜视系统并不带有热感应功能，只是提供前方的照明。摄像头位于内后视镜的后方。

 红旗H7的设计如何，是件见仁见智的事，不过以我个人的角度来看，H7是符合它低调沉稳的公务用车定位的。经典的红旗标识和进气格栅，还有丰富的配置都是红旗H7外部的亮点。

内饰：设计足够现代 细节做工有待提升

从红旗H7的内饰来看，除了方向盘上的向日葵标识，我们似乎已经找不到任何熟悉的痕迹了，整体设计充满现代感。不过，相比奥迪A6 L的内饰设计，红旗H7则显得平庸了很多。而且，在整体的做工上，红旗H7还需要进一步提升。

传动系统搭配来自日本爱信的6速手自一体变速器。现如今，很多自主车型所采用的发动机和变速器都是很好的产品，不过当发动机和变速箱连接在一起经过调校之后，在匹配上却不尽如人意。不过在对红旗H7的体验中我发现，它能带给你惊人的平顺感受，这让我不得不赞叹技术人员的调校功底，当然这也是这款车必须要具备的一点。 

而当你打算加速而将油门深踩时，这台变速箱首先的反应会有一定的延迟，偶尔会错过最佳的超车时机，不过在我看来它在自主车型中的调校算是较高水平的。当你将挡位挂至S挡时，发动机动力输出更为积极，变速箱也会延缓升档来增加扭矩的输出，换挡转速会一直维持在3000-4000转之间，此时你可以比较从容的超车或者提速。

红旗H7的发动机在震动和日常平稳驾驶时的静音性都有着不错的表现。不过，当你深踩油门急加速时，传到车内发动机的噪音和胎噪会比较明显的增大。