宝马X3动力：配备8速手自一体变速器

宝马目前提供两个型号的新X3，分别是xDrive28i和xDrive35i，都使用与3系轿车相同的汽油动力系统。在美国以外的市场上，还提供xDrive20d四缸柴油车型，宝马方面表示，这款柴油车型是否投入美国市场还在考虑中。虽然几乎每个厂商面对传闻时都会用“考虑中”这样的字眼来敷衍一番，不过宝马倒是真的在考虑在美投放xDrive20d四缸柴油车型，尤其是在柴油版X5的销售大大超出预期之后。

宝马目前提供两个型号的新X3，分别是xDrive28i和xDrive35i，都使用与3系轿车相同的汽油动力系统。在美国以外的市场上，还提供xDrive20d四缸柴油车型，宝马方面表示，这款柴油车型是否投入美国市场还在考虑中。虽然几乎每个厂商面对传闻时都会用“考虑中”这样的字眼来敷衍一番，不过宝马倒是真的在考虑在美投放xDrive20d四缸柴油车型，尤其是在柴油版X5的销售大大超出预期之后。

我们本次测试的是新X3的顶级型号xDrive35i，搭载了宝马最新的N55涡轮增压3.0L直列六缸汽油发动机，最大功率223KW，峰值扭矩406N.M，这足以驱动重量为1915Kg的车身了。新X3配备了四轮驱动系统，0-96公里/时提速时间只有5.5秒，最高时速（电子限速）为210公里/小时。xDrive28i上的3.0L自然吸气发动机最大功率178KW，峰值扭矩300N.M。0-96公里/时提速比xDrive35i慢了1.2秒，不过这款引擎也不会表现得绵软无力。

xDrive28i和xDrive35i都配备了8速手自一体变速器，xDrive35i上还配备了换挡拨片。新X3上不再搭载手动变速器，不过我们其实并不介意。

8个档位充分地照顾到了燃油经济性，只是仍然有一些换挡延迟。在运动模式下手动换挡时，我们可以清晰地感觉到换挡延迟，在标准模式下也有这种情况，只是不太明显。除此之外，换挡仍然表现得如丝般顺滑。与其它8速自动变速箱不同的是，新X3提供了丰富的低速扭矩来避免过于频繁的降挡。虽然通过挡把手动换挡可以带来更多的驾驶感，不过我们还是更喜欢把它放在D挡，让X3自己换挡。毕竟，在8个前进挡之间来回切换是一件很痛苦的事儿。