9月正式发布 宝马换代M5内饰清晰照首曝

作为F10版5系的最强性能版本--宝马第五代M5已经大致完成了开发，车型将于今年下半年的法兰克福车展发布。近日，关于M5内饰的清晰照片首次曝光，给我们带带了众多新的看点。

从M5内饰照片来看，最直观的变化就是新的三幅式多功能方向盘，这种方向盘已经出现在宝马换代6系、换代X3以及换代X5等车型中，方向盘上的控制按钮更多，用户可以在手不离方向盘的情况下完成大部分操作；同时握手处进行了加粗设计，提高把持的稳定性。需要注意的是宝马M5的换挡拨片尺寸明显要比老款M5小，并且材质也改成了塑料+金属设计，这让人感觉稍稍有些遗憾。

仪表盘则全面换新，宝马传统的两个大型组合式仪表盘被设计成两大两小的设计；经典的M标记依旧位于右侧仪表盘，油量表和水温表已经被独立出来。转速表红线转速降低到7000转/分钟左右，这比老款的M5要有所降低，而破表转速换代M5也从老款的9000转/分钟降低到8000转/分钟，而时速表最高车速还是330公里/小时。值得关注的是，M5继续使用5系那样的全黑液晶状态显示面板，可以显示众多车辆的信息以及行驶信息，提升了车辆的科技感。

其他方面来看，从车型变速箱部分的挡杆设计变化也可以看出换代M5为运动性进行了特殊的优化。DCT双离合变速箱档杆更加粗壮，便于操作。运动化模式设定、iDriver位于档杆两侧，便于盲操作，最令人兴奋的是M5的中控台饰板终于变成了仿碳纤维材质，这比原先M5的那种实木装饰要显得运动得多。

换代宝马M5在很多方面有了较大的提升，首先就是舒适性的提升，其轴距达到2968毫米，前后排座椅都有出色的空间表现。此外底盘部分的升级很大，首次引入双横臂前悬架+多连杆的后悬架布局形式，带来了全新的操控体验；M5在纽伯格林赛道上进行了长时间的实车测试，底盘设定更偏向于高速行驶的稳定性和操控性；另外，车型还首次配置了后轴的多片式差速器锁，允许后轮在不同摩擦力下输出不同的扭矩，从而提升弯道稳定性，增强车型的底盘动态表现。

动力方面来看，换代M5将使用4.4升的双涡轮高增压发动机，最大功率提升到580马力（550i则为407马力），扭矩达到了600牛米。同时发动机燃油经济性大幅度提升，相比第四代车型所使用的5.0升V10发动机来说，油耗降低了25%，而功率却提升了16%；在配合7速的双离合变速器之后，0-100公里/小时加速仅需4.4秒，四驱版本则为4.5秒左右，因此性能方面更强了(第四代M5加速时间为4.7秒)。

宝马换代M5很快就会来到我们身边，车型在舒适性和性能方面进行了完美的平衡，它在稳定性和可操控性方面更进一步；并随着发动机输出功率的提升以及油耗的降低，车型对于高端消费者的吸引力自然会逐步增强，此外M5首次推出的四驱版本也相当值得关注。