宝马Z4硬顶敞篷版，令人心驰神往的座驾

宝马一直以来都在追求运动和纯粹的驾驶趣味，而却没有像奔驰SLR奥迪R8这样的超级跑车，这是为什么呢，那些偏向竞技的超级跑车似乎与宝马的品牌形象不太相符。在宝马如今的品牌阵营中，也不乏一些高性能的车型，M系列的车型在公路上的表现绝不会轻易输给一辆普通超级跑车。但是如果你真的有一个跑车的心，而却又偏爱宝马的话，Z4这样一款轻跑相信是你不二的选择。

在这里体验了宝马Z4的激情。坐在太空舱一样的驾驶舱里，内心那种对速度的渴望，对极速狂飙的欲望油然而生。这是Z4给小编留下的深刻印象。

BMW Z4继承了宝马敞篷跑车的传统，采用了略向前倾斜的垂直式双肾型进气格栅。搭配柔和后掠的发动机盖和向后倾斜的扁平大灯，形成一种极富力度感的前冲式造型。

双座位敞篷跑车所特有的车身比例依然得到很好维持，修长的车头几乎占据车身长度的一半、短促的尾部完全与肌肉般的后轮拱完美融合、驾驶者的位置几乎与后轴相重合。

宽大的双肾型进气格栅和三段式大进风槽是强大发动机需要供给充足的冷却风量的明证。进风槽的两个外侧元素被横条分割，与处于同一高度的横跨BMW Z4前端的前导流板的轮廓线一道强调了汽车不寻常的宽度。

同样性感的还有车辆的尾部，与上一代相比，新车的造型更讲究帖服和流畅，而不再有上一代的卡通般的玩乐味道，取而代之的是一种成熟的味道。

尾灯组合采用了新的先进的照明技术，两个相同的三维灯排形成一种清晰和令人印像深刻的外表，而转向信号灯则由数排纤细的镀铬反光腔构成，里面安装着巧妙隐藏的LED灯组。

这是宝马历史上第一款折叠硬顶敞篷跑车。精妙的设计，让它即使在车顶闭合时仍能保持完美而经典的外观。由两部分构成的铝合金车顶外壳可以在20秒的时间内完成开合。车顶闭合后呈现出双门跑车样式轮廓。

由两部分组成的电动液压式可折叠硬顶采用轻质的铝制壳体结构。完全开启后车顶构件全部进入车顶存放箱中，使车身呈现出敞篷跑车传统造型比例的后端低悬的姿态。

虽然只有两个座位，但是新Z4对这两个座位上的乘客的关怀细致入微。先从座椅和空调说起，新Z4的座椅具有让人眼花缭乱的调节方式。并且其皮料采用了日光反射技术，皮面内渗入了特殊的颜料，能够反射日光中的红外线辐射，从而减少座椅因阳光的照射而产生的吸热现象。新Z4的空调拥有7个风速挡位，即便仅有两个座位，也采取了分区空调的设置，更为关键的是，自动空调还有敞篷模式，以保证在敞篷状态下乘员拥有最佳的环境温度。

提到宝马品牌，人们最不担心的就是操控，作为宝马所有车型中具有最纯粹驾驶乐趣的Z4，相信其出色的操控也不会有人怀疑。一辆车如何才能具有良好的操控7这需要动力系统、传动系统和底盘系统达到最完美的配合才行，毫无疑问，新Z4做到了。

新BMW Z4从一开始就提供了不下三款六缸发动机供选择，覆盖的功率范围从BMW Z4 sDrive23i的150千瓦/204马力、BMW Z4 sDrive30i的190千瓦/258马力一直到BMW Z4 sDrive35i的225千瓦/306马力。关于前面两款NA发动机，我就不做过多介绍了，相信很多宝马迷已经了解。笔者今天重点想说的加了双涡轮的sDrive35i，了解宝马都知道，宝马一向以NA发动机闻名于世，但自X6之后，涡轮增压技术已经在多款车型上使用(全球第一款同时拥有双涡轮技术、燃油直喷技术(高精度直喷系统)和全铝曲轴箱的直列6缸动力单元。两个涡轮增压器分别为三个气缸供应压缩空气，确保其达到涡轮增压发动机前所未有的高水准响应特性)，配合7速双离合变速箱，可谓动力与传动、舒适与操控达到较为完美的结合。宝马就是宝马，对任何新运用的技术都想运用到极致，所以我们看到所有宝马增压车型，不仅仅动力提升，同时油耗降低，在同级别的竞争车型中已处在领先位置，并得到好评。

点评：如果你一个是追求标新立异的人，如果你要买一辆在大街上回头率狂高的人，如果你是一个喜欢开着拉风跑车并且极致追求操控和速度体验的人。那么Z4肯定是你极佳的选择，他在造型上的夸张和宝马系列清一色出色的操控性能，会让你得到最满意的用车体验。