脱胎换骨的升级 全新宝马6系敞篷轿跑

如果洛杉矶车展所谓50款首发新车缺乏亮点的话，那么明年1月揭幕的北美车展（底特律）至少会有一款新车让你心动，这就是全新宝马6系敞篷轿跑。

6系敞篷轿跑是一款全新换代车型，搭载两款涡轮增压发动机，分别是320马力V6和407马力V8，动力水平较上代有明显提升。全新6系敞篷不仅动力提升，整车尺寸也有不小的扩充，车长增加7.4厘米达到4.89米，车宽增加3.9厘米，轮距也加长了7.4厘米，使得后排乘客拥有更加充裕的腿部空间。不仅如此，虽然新车高度降低了0.9厘米，但是前后排头部空间却有了显著提升，舒适度更佳。

全新6系敞篷依然采用软顶设计，电子驱动的活动顶篷继承了前作侧翼伸展模式：从侧翼到车尾安装了一个著名伸缩顶篷。在活动顶篷与车身之间是可加热的车窗玻璃。时速40公里以下时，车主可根据需要在行驶中操作顶篷，19秒开启顶篷，24秒关闭。

预计2011年上市的首批宝马6系敞篷轿跑将会推出两款车型：640i与650i。它们均将搭载8速变速箱，并配置方向盘换档拨片，以保证最佳驾驶乐趣。

640i搭载3.0L双涡轮增压直六发动机，点火方式有燃油直喷和全可变气门控制式两种，功率为320马力，扭矩为450牛?米。由于采用了启动/停止系统及高效动力技术，640i百公里平均油耗仅为7.9升，二氧化碳排放为185克/公里。
650i 搭载的是更加强劲的4.4L双涡轮增压V8发动机，功率为407马力，转速1750-4500之间迸发出600牛?米扭矩输出，力道十足。650i同样应 用了高效动力技术，包括低阻力轮胎、制动能量回收以及电动机械转向系统，百公里平均油耗10.7升，二氧化碳排放为249克/公里。

650i搭载强悍的V8双涡轮增压发动机

配置丰富 价格不菲

新宝马6系敞篷轿跑的侧翼选装了电子控制阻尼器和一个防震稳定器。四种驾驶模式可供司机选择：舒适、正常、运动和超级运动。在不同的驾驶模式下，阻尼器和踩 踏油门的反应程度作出相应调整，DSC（动态稳定控制系统）和转向助力的反应程度有所不同。新车首次配备整体动态转向系统，从而实现了后轴自动转向，弯道 操控更加灵敏，舒适性也得到了明显改善。

 四种驾驶模式可供车主选择

新宝马6系敞篷轿跑标配iDrive系统，7寸液晶屏负责设置、导航及影像显示。

 7寸大屏可提供全方位泊车辅助信息

新车还标配了带头部碰撞主动防护的轻质材料座椅，带整体头部防护的运动座椅以及舒适座椅为选配件。为进一步减轻车重，宝马在车门、发动机罩以及前轴悬架等部 位挖掘潜力，采用铝合金打造车身，前脸、顶篷和后备箱箱盖则为玻璃纤维复合材料制成。于是宝马成功将6系敞篷轿跑的车重控制在2吨以内，即使搭载V8引擎 的650i车重也只有2015公斤。