比亚迪G6上市 欲造高性能尖兵

面对今年自主品牌销量不断下滑的困境，比亚迪正以加大新车投放力度来应对。继二季度推出S6之后，9月26日，比亚迪推出了今年第二款新车G 6，2.0L和1.5TI两种排量4款车型售价7.98万元~11.28万元。

作为比亚迪今年冲击中高端市场的新品，G 6的“杀手锏”是其搭载的1.5TI+ DC T(涡轮增压缸内直喷发动机+双离合自动变速器)动力总成，这也是国内自主品牌首次应用这一领先的技术。目前国内主流自主品牌包括奇瑞、吉利和江淮等都计划推出涡轮增压和双离合结合的动力总成技术，作为先行者，G 6将承担为自主品牌动力总成升级试水的重任。

应用58项电子配置

比亚迪G 6借鉴奔驰设计师理念，由比亚迪万余名工程师历时五年精心打造的产品，凝聚了比亚迪进入汽车产业以来的造车心血，其外观设计、智能配置、操控性能、安全防护、动力配备、低碳排放都达到了一个新水平。

比亚迪G 6在外观设计动感时尚，长、宽、高分别为4860mm×1825mm×1463mm，轴距达2745m m，整体线条流畅而圆润，车身轮廓稳重而饱满。外观颜色方面，G 6拥有“金、银、红、黑、白”五种选择。

在智能配置上，比亚迪大量创新运用了在电子科技领域的研究成果，包括K eyless智能无钥匙系统、CAN-B U S电子管家系统、4.3双T FT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音娱乐系统等58项高端电子智能配置。

安全配置方面，G 6应用了空腔注蜡防锈、3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞钢梁、博世第九代A B S防抱死系统(含E B D )、法格尔全数控冲压、安全笼结构、ISO -FIX儿童座椅固定装置为该车全系标配，更值得一提的是，比亚迪G 6的顶配车型还装有T PM S胎压监测系统和BA W S疲劳驾驶预警系统，配置和安全性跃升到了一个新的层次。

首度搭载TI+DCT动力总成

G 6是自主品牌中首个应用涡轮增压和双离合动力搭配的产品。G 6搭载的1.5升涡轮增压车型搭载了自主研发的1.5T I涡轮增压发动机，“T I”是T (涡轮增压)和I(缸内直喷)的意思，该发动机最大输出功率可达154马力，峰值扭矩达到了240N·m /1750-3500rpm。另外，该车还装配了一款2. 0 LB Y D 483Q B自然吸气发动机，其最大功率140马力，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。

传动系统上，G 6提供三种选择，分别是5速手动、6速手动和6速手自一体D C T双离合变速器，其中最高配的1.5T ID尊享型搭载的是D C T双离合变速器。这套与大众T +D组合性质相同的动力传动系统，早在当年广州车展亮相时便已受到广泛关注。

比亚迪G 6也将借此成为自主品牌首款应用涡轮增压和双离合技术的新车，具体性能表现在上市后也将会是一大看点。另外目前国内主流自主品牌都在筹备上马这一具有广泛市场号召力的技术，但市场能否接受则仍存争议，此番G 6将承担为自主品牌试水的重任。