舒适环保试驾体验荣威全新电动E50 彻头彻脑的“外星人”

与马路上飞奔的绝大多数汽车不同，荣威E50是一个彻头彻尾的“外星人”，它有着浑圆、灵动的可爱外形，车头上大大的“E”字LOGO显示着它与众不同的身份。

没错，荣威E50是一款每百公里仅消耗9.6度电量的纯电动小车，仅依靠家用220V电源充电6个小时，即能实现最长180公里的续航里程。

荣威E50是一款不折不扣的A00级小车。Q版的概念车造型，双门设计，“海豚式短吻两厢车身”，行驶在路上即能博得超高的回头率。其实，利用这样的设计能够有效的降低风阻系数，也能够使车内空间的利用率更大。

 荣威E50犀利的前大灯带有近光透视和LED日间行车灯，看起来非常时尚。而大灯下方原本属于雾灯的位置被极富个性的装饰风格取代，雾灯设计在了下方的格栅两侧，使得前脸看起来紧凑而动感。

从侧面以及后侧放看，荣威E50的外形都要比一般的燃油车型更加前卫、时尚，车尾灯和前大灯一样都采用了LED元素，但是尾灯却保留了概念车的元素，和前脸一样，尾部也同样增加了镂空的造型。 

漂亮的13英寸铝合金刀锋式轮毂显示出荣威E50与众不同的车型定位，轮胎则采用了规格为175/60 R13的佳通产品，定位于节能舒适。 

充电接口位于车头正中央和车身左后翼子板的位置，并拥有快充和慢充两种模式。

荣威E50的车身尺寸为3569mm×1551mm×1540mm（长×宽×高），轴距为2305mm。虽然个头不大，但是这款车的后排空间却相当充裕，完全没有伸不开腿的感觉。相比之下，车辆的后备箱空间就显得有些捉襟见肘了。

 内饰：黑/米双色搭配简单朴素以实用为主

相比很多豪华车内舱眼花缭乱的设计，荣威E50的内饰完全可以称得上简单朴素，不过对于一款A00级小车来说，如此简洁的内饰设计也算说得过去。

 颜色上，E50采用了黑色、米色相间的搭配，中控台采用一体式横向布局。三辐式多功能方向盘中央镶嵌着大大的字母“e”，似乎一切都在标榜自己“纯电动”的特殊身份。

作为一辆双门小车，荣威E50采取了2+2的车内布局，为前排驾驶员及乘客提供了足够的空间。此外，车内还有多达十多处的人性化储物空间设计。 

荣威E50的全高速CAN-BUS整车智能管理系统有多达20个电子控制模块（ECU），采用高速自动化网关（Gateway），实现串行多路数字信号传输，使线束复杂性减低，整车变得更轻、通过减少连接回路数量从而提高可靠性，对全车的状态进行实时监测和控制，保障了行车的安全。

此外，荣威E50还有不少高档配置，如：电动助力转向系统，一键式启动，3D效果多功能数字化仪表、SMART HOLD电子手刹，智能车内人机交互系统等，突出了电动汽车的时尚感和科技感。

动力：搭载永磁同步驱动电机百公里加速15秒内

坐进荣威E50的轿厢，挂上D挡，松开刹车，车子没动。对了，这就是纯电动汽车和汽油车的主要差别，纯电动汽车是没有怠速行驶这一工况的。只有当你的脚实实在在踩下油门踏板，电池驱动的车子才会欢快地飞奔出去。

 在驾驶中方向盘转向力度还算轻巧，转向系统的指向性还不错，手上稍加力度，方向盘就灵动的做出回馈。驾驶者通过方向盘角度对车身前进方向的控制更有信心，也更利于在城市道路中驾驶。在较为顺畅的城区道路和快速路上，同样可以轻松地完成加速、超车等动作。

总体来说，荣威E50的行驶过程十分安静，即使车速达到90km/h的情况，仍然没有发动机呼啸的轰鸣声。值得一提得是，荣威E50的提速性能相当令人赞叹，“地板油”的时候，车辆0-100公里时加速时间控制在15秒内。

 动力方面，荣威E50搭载了自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28kW/3000rpm，最大功率52kW/8000rpm，峰值扭矩155N.m。作为纯电动车最关键组件就是电池，荣威E50自主开发了稳定性更高的磷酸铁锂电池，总计容量为18千瓦时，60公里/时匀速工况下续航里程为180公里。