荣威350运动性能与操控：日常驾驶动力足够 偏重舒适

动力系统方面，荣威350配备的是上汽自主研发的1.5L 16DOHC VTi发动机。这款1.5L自然吸气发动机在连续可变气门正时系统的帮助下，能爆发80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。与之匹配的是4速Multi-Mode变速箱，虽然没有手动模式，不过提供了强制挡位和O/D开关，以备不时之需。

在底盘和悬挂方面，荣威350车型配置了随速助力转向系统，采用比较经济的前麦弗逊/后H型扭转梁式悬挂结构。这样的悬挂结构属于偏重舒适趋向定位，另外简单的后悬挂也为后排的空间做出了贡献。

实际驾驶中感觉车辆动力较为充沛，发动机调教偏向低转城市驾驶，变速箱由于挡位较少因此换挡稍显滞后。另外，小排量发动机高速疲软的问题是不可回避的，当车速超过100km/h以后，加速明显迟缓，发动机噪音也随之凸显。悬挂调教很舒适，路面震动的过滤比较好，但是相对的车辆动态下的支撑稍显弱，不过定位于城市驾驶的它来说运动性并不是它的特长。