试驾新款英菲尼迪QX56谈内饰

即便是个子矮小的人坐在驾驶室内也会有一种优越感，英菲尼迪QX56比其他全尺寸SUV要高上一头，驾驶者在车流中基本上处于一种俯视的角度。另外，内饰设施及配置的豪华也给驾驶者带来前所未有的优越感，像豪华专机的头等舱，整体氛围温馨舒适细节之处照顾周全，方向盘加热和带有葡萄多酚空气过滤技术的智能空调系统给驾乘者带来了极大便利。后排设有独立的空调控制开关，前座头枕后方的2个7英寸彩屏随时提供丰富的影音娱乐，夸张的是与之相配合的是多达13个扬声器的Bose®高级音响系统，这套音响系统从设计伊始参与了车辆的全部开发过程。车内预留了可联接iPod、iPhone、MP3等多种接口，容量40G的硬盘驱动导航系统额外为其提供了9.3G的存储空间。

畅快淋漓的驾驶感主要来自于以下几个方面：发动机强悍的扭矩输出、收放自如的变速器、丰富的悬架相应和灵敏清晰的方向感。穿过大连市中心，车行渐少路况也变得好了不少，深踩下油门，发动机的噪声很完美，同时提速过程一气呵成，中高段提速时后力十足。这主要得益于英菲尼迪QX56搭载的VK56发动机，它采用了缸内直喷技术和连续可变气门正时控制系统以及连续可变气门升程技术，缸内直喷技术可以让燃油在汽缸内达到最为彻底的雾化效果，混合气体经充分燃烧释放出强劲的动力，从而让加速迅猛凌厉，同时燃油经济性和环保性能得到了进一步优化（与上一代车型相比，其引擎在动力提升的基础上油耗却降低了10%）。

全新7挡手自一体变速器绵密的速比让挡位衔接极其平稳顺畅，而英菲尼迪特有的降挡转速匹配技术进一步提高了换挡品质，所以在手动模式下也能够保证换挡的平顺及灵敏。高智能的控制软件可通过自适应功能依据驾驶路况计算出最佳换挡时机，带机械锁止装置的液力变矩器也进一步提高了传动效率。

不同路况下悬架系统的反应大不相同，英菲尼迪QX56采用了前后双叉臂独立悬架，而且搭载了先进可靠的车身动态液压控制系统，在弯道驾驶时，这套该系统通过液压的调节将更多悬架负荷转移至内侧减震器，从而能减少高车身带来的侧倾，增加操控稳定并提高乘坐舒适性。采用的自动水平调整后悬架可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度，同时也改善了操控稳定和乘坐舒适性。

曾经，全尺寸SUV被人们认为是一个无所不能又无所能的平庸之辈罢了，现在世道在变，四肢发达头脑简单的大块头已经没有了生存之地，大块头有大智慧？那是必须的，至少在英菲尼迪QX56上证明了这一点。