用英菲尼迪Q50上市见证戴雷实力

4月16日，英菲尼迪Q50在上海正式宣布上市，此次上市会现场一共公布了三款动力系统，分为2.0T、3.7L和3.5混动版。目前，以进口方式在中国市场销售的共有Q50　3.7　、Q50　hybrid混合动力两种排量的五款车型。其中Q50　3.7车型售价区间38.98万元—44.98万元，包括舒适版、豪华版和豪华运动版；Q50　Hybrid混合动力车型售价区间51.98万元—54.98万元，包括豪华运动版和旗舰版。与此同时，备受期待的英菲尼迪首款涡轮增压车型Q50　2.0T开始接受预订，售价区间32.58万元—39.78万元，包括舒适版、豪华版和豪华运动版，将于今年第三季度上市交付客户。

纵观目前的中国汽车豪车市场，已经不再是“三足鼎立”的时代，奔驰、宝马、奥迪形成的第一梯队已经不再是不可撼动。随着目前日系豪华车型的崛起，汽车豪车市场的格局正发生着一定的化学作用。同样作为日系豪车代表的英菲尼迪也终于开始了自己的抢滩之战。而其中肩负了英菲尼迪“抢滩”重任的Q50也成为了这场战役的前驱先锋。众所周知，英菲尼迪Q50是戴雷上任后的第一款正式车型，所以无论从产品还是整个营销策略而言，Q50可谓是倾注了戴雷以及整个英菲尼迪的心血。作为一款英菲尼迪Q系列的全新车型而言Q50集驾驶、人机互动、豪华、安全方面的最前沿创新于一身，拥有全球首创、源自NASA航天科技的“线控主动转向”、同级唯一的智能双触屏人机交 互 系 统 Infiniti　In-TouchTM、跃级标准的车身尺寸和豪华配置、三款高效动力总成和前置后驱平台、全面升级的“安全屏障”系统，这一系列创新，再加上最年轻的F1四冠王、英菲尼迪车辆性能总监维特尔的亲历调校和纽博格林北环赛道的严苛测试，使Q50拥有开创汽车驾控新时代的强大实力。

当然为了这款新产品，戴雷也将其在当时在宝马累积的营销经验全身心的注入。在今年初，英菲尼迪提出了“敢·爱”的品牌理念，全新的品牌理念也将英菲尼迪在中国汽车市场的形象重新进行了塑造。同时，一场综艺娱乐节目《爸爸去哪儿》的热播，同样将英菲尼迪在中国汽车市场的知名度放大。在经过了前期种种的“铺垫”后，Q50的“着陆”也为英菲尼迪带来了一个非常完美的转身。在英菲尼迪看来，豪华轿车应该用面向未来的高科技创新开启驾控新时代。因此，英菲尼迪为Q50倾注心血，打造高科技座驾。以历经十年研发、全球首创的“线控主动转向”成为了Q50最大的亮点之一。

如此费心地塑造Q50，不仅仅是因为这是戴雷的首战，而且这也是英菲尼迪的转折点。因为英菲尼迪之前的成功都是来自其SUV车型，此次正式宣战轿车市场，才是英菲尼迪真正的发力，也是戴雷的发力年。