高性能大咖怪 试驾体验 英菲尼迪FX35

作为日系豪华品牌之一的英菲尼迪，它的风格和定位都比较奇特。除了旗下一款M级行政级轿车主打公商务市场之外，其余的车款都非常个性独立。比如可直接叫板3系的G系列，雄壮如怪兽般巨大的全尺寸豪华SUV代表QX56，还有一款在国内市场最为认可的车型，那就是FX系列。

英菲尼迪FX的外观设计就好似一条大鲨鱼，宽大厚重的车头部分并不单调，机盖上带有夸张的肌肉波浪线条。它的出现会让我们对SUV有另一种解读，那就是一台SUV也可以如此霸气且运动，整体来看，它的设计是非常成功的，或许有很多人不接受，但是你不能否认它的魅力所在。

内饰部分，并没有类似于外观那样吸引眼球。整体设计风格是英菲尼迪家族化的感受。相比于德系豪华SUV，它的中控台部分按键很多，整合度不是很高。人性化的地方是行车电脑和液晶屏都进行了汉化，有一点小缺点就是分辨率实在偏低，影响了整体的高级感。最让我喜爱的是它的方向盘，三幅设计，非常小巧，握在手里的感受非常扎实，也看得出FX运动化的倾向。

启动FX35的瞬间，一股厚重的排气声浪明显的爆发，任何喜欢这种格调的人都会大加赞赏。传递给你的信号就是，它是一台性能派驾驶机器，即使你还没开它上路。

它的坐姿很低，当你行驶在路上，从侧窗看身边的轿车，你不会有一种传统SUV身上那种优越感。别看FX35的长度和高度不算夸张，但是宽度接近两米，厚重且不规则的前头非常长，更多时候你只是凭借着对它的熟知来进行感官上的判断驾驶。方向盘采用传统的液压助力，转向感受偏重，应该说很重，一点都不像一台日系车。我感觉它的指向性和操控手感要比德系对手来的更加自然和优秀，没有添油加醋的味道，一切都是很纯粹，很真实。

搭载在FX35身上的是日产享誉盛名的VQ35发动机，这台发动机曾多次获得国际奖项，用在FX身上非常合适。即使它没有FX50那般排山倒海的汹涌，但实际驾驶的表现却非常出色。

低速状态下，FX35丝毫没有乏力感。油门踏板的力度很重，但是你给多少深度，它会自然干脆的传递出多少能量，有别于增压发动机的感受，发力非常线性，与之搭配的7速手自一体变速箱也非常聪明，温柔驾驶时会积极升档，用以保证平顺性和经济性，当你突然一脚深踩油门，它会聪明的理解你的意图，伴随着呼之而来的排气声浪，一骑绝尘非常轻松。

 当你接触过众多豪华SUV之后，你的脑海中会对此有一个总结。在标榜运动高性能SUV的行列中，开过X6你就知道卡宴的不足，开过英菲尼迪FX你就会知道X6的不足。迄今为止，我感觉英菲尼迪FX35是最能达到人车合一的一台豪华SUV，并且是唯一。虽然它的动力性不是那么的凶悍，但是操控质感和底盘韧性都会让你感觉到它的价值。底盘质感扎实且整体，跑起来的行车质感厚重不失灵活，有一种大型豪华车惯有的味道。要想更加纯粹的体验FX，更高规格的FX50会给你带来更多的乐趣和满足。

单纯论操控表现，我手里的这一票一定要投给英菲尼迪FX35。它的机械质感纯粹且自然，没有太多妥协的地方。都说BMW的操控优秀，但是现在来看越来越向市场妥协，方向盘的回馈质感越来越不单纯，驾驶过FX35，确实会让这种真实的感受得到再次升华。