激情设计/实用性欠佳 体验菲亚特博悦

如果现在向你提起菲亚特这个品牌，相信很多人会想到十年前曾经在国内流行过一阵就销声匿迹的乌诺UNO，另外就是南京菲亚特不怎么成功的派力奥和西耶那。菲亚特两次进军中国的尝试都以败走麦城的结果告终，但菲亚特并没有放弃对中国市场的探索，08年一款名为Bravo博悦的紧凑级家用车再次率领菲亚特杀回中国市场，Bravo在意大利语里的意思是欢呼，喝彩；在中国，菲亚特能不能凭借这款车得到消费者的喝彩呢？

博悦是一款典型的欧派紧凑级轿车，外观尺寸上与市面上常见的高尔夫6，福特福克斯等欧洲掀背式紧凑级轿车处于相同的水平。2600mm的轴距在同级别车型中处于中规中矩的水平，因此博悦并不是一款以空间见长的家用车。从车身下四个巨大的车轮和上扬的双腰线就能看出来，博悦的设计走的是年轻动感的路线，这类动感小钢炮车型在国内本身就不多，再加上博悦这款车目前在国内能见度很低，行走在大街上谈不上招摇过市，至少也能算独树一帜。

这次菲亚特同时提供了博悦[综述 图片 论坛]手动运动版和手自一体至尊版两款测试车，虽然从名称上看两款车主要的区别在于传动系统，不过仔细观察可以发现两款车的差别还是挺大的，从动力系统，传动系统，电子辅助系统等关键部件到车内装饰和功能性细节和，再到外观设计都有很多区别，把两款车摆在一起就如同玩找不同的游戏，看看你能找到几处？

在外形方面，手动挡的运动版拥有更多的车身装饰细节，侧面的绕流侧裙，小尾翼和直排式的排气管都是AMT至尊版所没有的装饰。另外在车头上的T-JET标示甚至也采用了不同的颜色。运动版的红色标示显得更有野性，标榜高性能。而至尊版上采用的银色标示就显得很常规了，只是告诉别人，这里面装的是一台1.4T的发动机。而实际上这两台车的1.4T发动机在调教上的确有差别，“红标版”比“银标版”要多30马力。