丰田红杉外观：美式粗犷做工

第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，这粗壮的身形是典型的美式设计风格，不过这款车型也的确是为北美市场所打造出来，粗犷霸气的外形正是美国人所喜欢。

兰德酷路泽对于国内SUV车型来说算是大一号了，不过红杉比起它还要大一号，那么彪悍程度不言而喻，长5210mm/宽2029mm /高1895mm的车身尺寸，3099mm轴距也保证了它宽裕的乘坐空间，真不愧是丰田旗下最大SUV车型。然而，在拥挤或者狭窄的路面行驶，如此大的车身看来也难以做到穿梭自如。

丰田红杉的前脸设计同样具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案，使得红杉的车身侧面充满了张力。虽然整体的前脸设计与国内在售的汉兰达有几分相似，不过红杉那种威慑力和霸气，汉兰达是没法攀比。

红杉的前大灯的设计犹如牛角，微微往上翘的造型更凸显犀利，令人不太理解的是这款逾百万的大型SUV竟然没有采用时下流行的氙气大灯，而是使用普普通通卤素大灯，对夜间行车可不是件好事。

红杉配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，当车在高速公路行驶时将车间距离控制在一定值范围，当雷达探测到前车距离时，可自动控制车间距离，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。不过要提醒的是高速行驶时并不能过分依赖这项配置，毕竟行车安全还是需要驾驶员来保证。

侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田SUV车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。在国内，大部分消费者认为有天窗要比没天窗有档次，大天窗比小天窗高档，这款粗犷的大块头却粗心地采用了常规小天窗，没有顾及到买它回家的主人的面子，同时对后排乘客的照顾也不够周到。

 V8的发动机按平常来说配双排气管并不过分，不过红杉却低调地采用单排气管，难道真的是为了遮掩它澎湃地动力？尾灯同样没有采用时下流行的LED灯，除了V8铭牌表示一下它强劲的动力外，整个尾部设计以简约、低调为主。

拖挂设备位于车的尾部，这种设计与美国车范儿的皮卡相似，提供了多种接口。并且还将电源和拖车的灯光接口预先安装在尾部，这设备似乎也成为这些大块头的标识。

红杉采用了邓普禄品牌运动系列的轮胎，轮胎尺寸为P275/55 R20，从轮胎尺寸与运动性来看，它对公路取向性要高一些。另外，在大车轮上面支撑的是重达3吨的巨大车身。在庞大的体型映衬下连20英寸的轮毂都显得低调了。