试驾奥迪Q7：越野中的贵族

奥迪Q7的原型车是在2003年1月份的底特律车展上发布的PiKesPeaKQuaatro概念车，在Q7推出之前，奥迪并没有一款真正意义上的SUV车型。诞生以来，Q7受到无数赞誉，其中包括美国汽车杂志《Ward‘sAutoWor1d》的年度汽车内装大赏和保险协会评选的高速公路安全的“最佳安全选择”。也荣获了德国著名报刊《星期日图片报》评选的“金方向盘”大奖。同时，Q7在美国国家公路安全管理局的正面和侧面的碰撞测试中被评为了五星级安全水平。

我个人比较钟情于SUV车型，感觉开起来很男人。因为家里亲戚也开SUV，平时少不了互相交流，对于这种车型的感情就愈加深厚了。奥迪Q7首先给我的最深刻印象就是大气，设计前卫，不乏艺术气息，同时还很适合商务场合，外观设计十分到位。通过2个多小时国道路况的试驾，Q7稳重舒适的驾乘感受也给我留下了深刻印象。方向盘的操控感轻松而有力度，虽然车身体型宽大，驾驶起来却丝毫感觉不到笨重，反而十分灵活。目前2011款Q7全系改为3.0T增压发动机，据我了解，这款发动机不但技术出色，还能实现充沛的动力输出，同时保证经济性，十分先进。试驾的时候，Q7不论加速还是刹车，表现都十分灵敏，同时乘坐舒适性还很好，视野开阔。作为一款高端SUV，Q7在公路上的驾乘表现上佳，越野性能更是不含糊，周末带着一家人外出游玩十分惬意，不但空间大、舒适配置丰富，还能在各种地形上充分享受驾驶乐趣。在商务应用上，Q7在空间、配置、舒适性等方面的出色表现都令我十分中意，开着Q7见客户、谈业务也能让自己多几分自信。

2011款奥迪Q7以卓越的公路驾驶表现和出众的越野能力、30余项外观内饰的全面升级以及行业领先的丰富豪华配置再次树立国内顶级豪华SUV新标准，为消费者带来更具品质的尊贵体验。新款Q7主推3.0TFSI动力，根据车型的不同输出两种动力。低输出版本最大功率为272马力，峰值扭矩401N・m；高输出版本提供333马力的最大功率和442N・m的峰值扭矩。2011款奥迪Q7最大的变化之一还在于引入了全新的8速自动变速器，全面替代现款搭载的6速手自一体变速箱。新的8速变速器提供标准及运动两种驾驶模式。