体验东风标致508科技配置 配置是否实用

上市已经半年多，东风标致508已经不能算是新车了，自从我们去年8月份试驾之后，路上见到508的机会也开始慢慢多了起来，尤其是最近两个月，路上偶遇508明显更多。只是去年我们测试时并没有针对它的配置进行特别的体验，此次再次试驾，我们重点体验508的科技配置。

东风标致508的科技配置确实非常丰富，尤其是我们试驾的是2.3L顶配车型，光是这些配置我们就体验了整整一天时间。这些重点科技配置包括随动转向的大灯、倒车辅助、抬头显示、以及影音控制系统等。

这些配置有些是同级别常见的配置，也有些是这个级别里首次出现的配置，比如抬头显示系统。让我们看看这些配置是否只是鸡肋?它们是否好用?

首先来看看508的驾驶辅助配置：

日间行车灯 随动转向氙灯

氙气大灯、弯道辅助灯、LED日间行车灯、LED尾灯、大灯清洗装置的灯光配置在同级别不算常见，即便最近一年下线的中级车已经有了这些配置，也是只提供在高配车型上。

LED日间行车灯和转向辅助灯在508上属于标配，这点显得很厚道。顶配车型上装配了远近双氙气大灯，以及大灯清洗装置，基本超过同级别车型的标准配置。

 雷达辅助与倒车影像系统

508配备了前后倒车雷达和倒车影像系统。人性化的设计体现在，508将两个雷达探测器放在了车头的两侧，所带来的好处就是当两侧有障碍物的时候也能被检测到，可以更好地避免意外刮蹭等危险。

在车内的液晶屏上，可以同时显示真实影像和模拟影像与障碍物的距离。不过由于车头没有摄像头，所以与前方障碍物的距离还是要通过模拟影像来判断。不过对于中级车来说已经非常难得了。

侧面的探头也可以监测两边的障碍物，通过车内液晶屏可以查看状态。

抬头显示系统

抬头显示系统可以算作508的一大亮点了，在同级车中属于非常罕见的配置。功能上与我们平时遇到的有所不同，508并不是将信息投影在前挡风玻璃上，而是仪表台顶部设计了一个可折叠的反光板，显示行车信息。当车辆熄火后，这个反光板会自动折叠收起，起到防尘的作用。

 除了显示时速，508的抬头显示还可以显示导航信息，这点非常实用。我们在体验的时候一直开启导航，在需要转弯或者路线变化时，抬头显示就会出现提示信息，同时语音提示，这个配置其实挺简单，不过使用时让人感觉很舒服，非常人性化。

 抬头显示的设置按键并不在常规位置，而是“隐藏”在方向盘右侧。通过这个按钮，可以调节抬头显示的高度，以及亮度。