7月即将上市 标致508安全性能全面解析

7月10日，标致508将正式上市，作为东风标致旗下中级车，508不仅在造型给人留下深刻印象，其“一体式激光焊接”技术也是非常先进，在讲究强悍安全之余，焊接后的美观度处理也非常精细。近期，欧洲权威车辆安全监测组织NCAP公布了标致508的安全测试报告，下面我们就来一同了解下这款车型在安全方面的详细情况。

通过驾乘人员的受伤情况可以看出正面碰撞事故中，标致508给予前排驾驶员的保护比较到位。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，标致508对驾驶员的胸部、脚部均得到最佳保护，而大腿的保护能力略逊于其它部位。

侧面碰撞测试中，标致508给予驾驶员全方位的保护。而在圆柱碰撞时，由于带有硬物的测试铁杆对车辆的破坏力比较集中，所以标致508对驾驶员的胸部、腰部保护比较脆弱。除此之外，标致508对头部保护的测试成绩相对不够理想，在严重事故发生时可能会造成意外。

通过测试假人身上的标记我们可以看出，在正面碰撞事故中，标致508给予前排驾驶员以及乘客的保护比较到位。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，对驾驶员的头部、大腿均得到最佳保护，而脚部的保护能力略逊于其它部位。
测试流程：NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击是以64km/h的速度去撞击测试，汽车的前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

三、 侧面碰撞测试

在侧面碰撞测试中，标致508给予了车内成员全方位的保护，头部、以及除了大腿之外整个身体侧面保护最好。而在圆柱碰撞时，由于带有硬物的测试铁杆对车辆的破坏力比较集中，所以标致508对驾驶员的胸部保护略逊色于其它部位。
测试流程：在侧面碰撞测试中，撞击物会以50km/h的速度撞击车辆侧面，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。而在圆柱碰撞测试中，带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体，因为体积小，可以直接撞击到测试的有效部位。