奥迪q7后排空间表现优异

内饰：简约而前卫的设计风格得到延续，中控台各种功能按钮分类清晰明了，排列有序，虽然功能繁多，但操作起来一点也不会繁乱。整体操作功能区角度偏向驾驶人员，更加重了驾驶者的“把控感”。

同时，作为一款售价不菲的豪华SUV来说，新款Q7用料上颇为考究，车门内衬还有了翻毛皮的的设计，无论是视觉还是手感都属一流，细节的设计随处可见，处处可见人性化与使用性更突出了车主的地位。

奥迪Q7得益于大尺寸的设计，在空间方面极为突出，后排空间表现优异，腿部以及头部空间余量充足。

载物空间也是奥迪Q7的一大亮点，奥迪Q7后备箱在普通状态下容积可以达到775L的，当放下后排座椅后则可达2035L。在同级别的顶级SUV里，也算是数一数二的了。

在装备方面，新款Q7配备了带节能程序的驾驶员信息系统、深色全景天窗、前排空调座椅和DVD汉语语音导航等配置。自适应大灯、倒车影像辅助、蓝牙电话和后排座椅加热等功能也被添加，前后排乘客都可以独立调节各自区域的空调温度，真不愧是豪华享受。

从购买方面入手，作为百万元级别的SUV车型来说，新款Q7 3.0TFSI车型入门仅81.5万元相比老款在定价下形成一定优势，而且在购买费用上页将节省不小的购置税费，这也从另一方面降低了购车的门槛，也可以看做是2011款Q7在发动机排量上大做文章的原因之一。一方面更低的排量能为消费者节省大幅税费，另一方面也可以更有效的将增压发动机的市场撬开。

豪华SUV市场已面临高度竞争时期，各大厂家都把这里作为了技术与品牌的较量场，无论是新上市的奥迪Q7，或者前不久上市同样采用了全新增压发动机与8速波箱的2011款宝马X5，以及同级的奔驰ML，卡宴/大众途锐，路虎等都在加速角逐这一市场，充分的竞争也正在加速拉低此类产品入门门槛。不过竞争越激烈，消费者能够得到的实惠自然越多，未来可选择的优质车型也将更多。