质量可靠北京现代朗动

4月23日，第十二届北京车展媒体日上，北京现代带来了全新一代的伊兰特车型，并正式命名为“朗动”。据官方透露，朗动将搭载1.6L和1.8L发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，朗动将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。该车在韩国起售价为1490万韩元（约合人民币8.2万元），预计6月中旬国产上市。

车型历史：我国从2003年开始引进第三代伊兰特，而随后引进的第四代伊兰特在国内定名为悦动，而我们今天看到的是2010年就已经在海外诞生的第五代伊兰特，定名为朗动。所以该车上市后，市场上将会出现朗动、悦动和伊兰特三代同堂之势。但从朗动目前配置来看，朗动走的是更加运动的路线，不会与悦动狭路相逢，也就不会出现与悦动互蚕市场的局面。

朗动的长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，2700mm的轴距比悦动长出50mm，将为后排乘客提供更加宽敞的乘坐空间，让其在同级车中有了不小的竞争优势。

 朗动的外观依然融入了现代的“流体雕塑”设计理念，但与海外版略有不同，国产版加入了国人更偏好的镀铬装饰，加大了上进气格栅的面积，所以下格栅也相应做了调整。

大灯保留了海外车型的样式，线条非常优雅，内部配有透镜的近光灯所占面积很大，但我们在站台的简要配置表中并没有看到氙灯，所以朗动应该全系为卤素灯光源。而雾灯相比海外版车型有较大变化，造型更加修长锋利，给车头带来了更加强烈的锐利感。

从侧面看，朗动颇具动感，这来源于它那上扬的腰线，使其看起来更加立体而有冲力。而车顶的弧线虽然视觉效果不错，但弊端就是直接影响到后排乘客的头部空间和后窗面积。

如此大面积的尾灯甚至在现代品牌内也极为少见，几乎从油箱口开始就被尾灯所占据，配合大面积通透的红色，看起来像一双翅膀，加上多个线条的融合，尾部比前脸更加动感个性。

外观的动感元素还不够，现代采用酷似飞思的运动感很强的轮毂造型，配合215/45 R17的大尺寸宽胎，在操控上定会比现款悦动有大幅提升。

内饰：新家族风格中蕴藏着丰富的配置

作为第五代伊兰特车型，朗动内外兼修，有了长足的进步。内饰设计比外观更加大胆，当你坐进车内，完全不会想到“伊兰特”这三个字。朗动以锋利的线条把各功能区划分的很明确。

发挥余地并不多的方向盘被现代发挥的很好，与中控相呼应的线条设计使朗动的方向盘并不古板，而多功能按键设计的也非常方便，左侧为音响+蓝牙控制按键，右侧为定速巡航控制，没想到的是居然还配备了换挡拨片，这也足以说明朗动的定位不会走悦动的老路，也就不会出现与悦动互蚕市场的局面。

 驾驶员看到的是显示在屏幕上的相关信息和装在车内后视镜边框上的三个按钮。其中一个按钮有一个左起第一个“菜单服务”完全通过云端实现，可以提供显示在BlueLink菜单上的几十项服务。第二个按钮有一个道路标识（用于道路救援），按下该按钮可以发送车辆GPS数据，同时完成对ATX的呼叫，话务员会将请求发送出去。最右侧的“紧急救援”，按下该按钮便完成对ATX服务中心的呼叫，此时话务员已经获得车辆GPS数据，然后会通知警方，在救援抵达之前会一直与车辆保持连通。

 在其他配置方面，我们在展台上的简要配置表中看了一些上述内容没有提到的配置，如无骨雨刷、前排双安全气囊、前排侧气囊、后排儿童座椅卡扣、电子转向助力、外后视镜加热、倒车雷达、真皮座椅+方向盘、后排出风口等。

空间：后排头部空间略小 储物空间够用

在乘坐空间方面，得益于2700mm的轴距，前后排腿部空间表现非常不错，在同级车中非常有竞争优势，而由于车顶造型的原因，后排头部空间如果乘坐高于1.7米的乘客，就显得有些紧张了。

储物方面，朗动花样还是比较多的，中央扶手可以前后移动，深度也还可以，装一些日常用品完全够用，而手套箱的开启方式有点意思，档次感有所提升。车门储物格比较实用，空间够大够方便，手刹旁的2个水杯架带推拉盖设计，平时不用的话可以使手刹旁非常整洁。而后排座椅的中央扶手也有2个水杯架，而且还可通向后备箱。