首试北京现代Elantra 朗动 内饰介绍

身边有一位朋友，多年以前就买了一台韩系车，时至今日他车上的很多部件多少有点松垮，每次外出我都取笑他不应该买一台韩国车。看到朗动的内饰做工，我真的要完全改变这个想法了。

朗动的内饰布局和设计，时尚味道甚浓，使用的模具材质比起以往也好出不少。表面处理的十分滑溜，手摸上去的时候不会感觉到粗糙甚至会有“毛刺”的感觉。被皮革包裹的座椅和部分钣金件，柔软度适中，坐上去的体感不错。别以为小车的材质本应就应该比较差，这完全看厂家的用心和设计。

朗动的中控台设计就很用心，近看可能发现不了，坐在后排才恍然大悟。跟同级车只会选用黑塑料件来装扮自己相比，充满阳光和活力的内饰设计，跟不少仿金属的部件糅合在一起更显现出朗动内饰的高雅和时尚的特质。

 虽然，朗动中控台上布满了不少的按键，让人觉得有点昏眩感，但不到五分钟时间，你就能完全掌握他们的功能性。而且朗动还有座椅通风功能，虽然只是针对驾驶者座椅，但这个级别这种设备对于这类小车而言还真不常见，哪怕是豪华品牌的小车，都不见得有这种设备。

在空间和舒适性方面，朗动的轴距长2,700 mm，在我调整好前排座椅距离之后，再回身坐进了朗动的后座。腿部空间只能算是中规中矩，且因为照顾到“流体雕塑”的设计语言，从B柱向C柱延伸的车顶弧线相当大，所以留给我这个183cm的高个的头部空间并不多，但后排座椅坐垫和靠背角度很符合亚洲人的身形，整体的坐姿还是舒服的。更重要的是，朗动的后悬挂滤震效果不错，增加了后排的乘坐舒适度。