迈腾1.4TSI的油耗疑问 看清3款中型车的真相

首先在这里必须要澄清，“拒绝别忽悠”是为了让你在购车的时候知道心仪的“她”的缺点是否是你在意的，毕竟爱情还需要先谈恋爱来了解对方，何况买车呢。每个人对汽车的看法都会不一样，无数人大爱法拉利，但是编辑我只对翼豹感兴趣。所以在别人都在称赞它们好的时候，告诉你一些它们的缺点和汽车制造厂家的一些宣传汹幕，让你购车不至于买后后悔。

中型车是汽车厂家利润最大的车型，同时中型车也是老百姓手上有点富裕钱的时候最想购买的级别车型，毕竟这种级别的车会很有面儿。但是相对的，在利益的驱使下或者因为成本的原因以及其他各种问题，而使得这些中型车在来华后被和谐掉了一些东西，所以让我们来看看你所要选购的这款中型车是否“扬长避短”了呢？

涡轮增压，偷换概念 迈腾1.4TSI

大众汽车的增压型发动机在国内的国产车中来说应该算得上是非常不错的发动机，在其他品牌还在使用自然进气式发动机的时候，大众汽车早早的开始试装了涡轮增压发动机，尔后引进了先进的DSG双离合器变速箱。不得不说，大众汽车对在华市场的重视可见一斑。但是当迈腾这种B级车使用了目前高尔夫6正在使用的1.4TSI发动机后，会如我们想象那样比迈腾正在使用的1.8TSI更省油么？

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我们来做个对比：迈腾1.8TSI的发动机输出功率及最大扭矩标准值为118千瓦/5000-6200转，250牛米/1500-4200转。而迈腾1.8TSI的整车整备质量为≥1540公斤，综合油耗≤8.5升/百公里。很多人也亲身试驾过1.8TSI发动机的迈腾，会感觉到相对于其他品牌同级别轿车来说有着很好的动力输出性能，但是高转速后劲不足也是其小小的遗憾，对比刚刚说的蒙迪欧致胜，迈腾1.8TSI也仅仅是比它在加速上会更加突出而已。

 1.4TSI版的迈腾仅仅注明了使用“TSI”发动机，想必是为了让车主更有面儿吧

但是当一个配备在1.3吨的轿车上面的发动机安装在一台1.5吨左右的车上又会如何？其实在这里编辑我有个质疑，在高尔夫6的1.4TSI版本上面所公布的90公里时速等速油耗为6升/百公里，而在迈腾1.4TSI版本中的等速油耗变成了5.8升/百公里，不知道是否可以理解成在高尔夫6车体空载质量增加了200公斤以后却更加的省油了？就像题目写的一样，在同样的1.4T发动机以及同样的DCT干式双离合器变速箱，除了中型车小排量以外，是否真的会比例如迈腾1.8T省油其实就不需要我再过多的去分析了…

 另一方面我们可以在大众的1.4TSI发动机技术参数上看到其动力输出被限制在了5000转的功率输出以及1750-3500转的扭矩输出。与最高时速相关的功率输出暂且不提，虽然我们正常行驶在编辑我经常说的“首堵”可能很少能让转速达到3500转左右，但是记得有网友说自己开车起步就要2000转以上…但是我更想问在类似北京这样的城市你又有多少地方让你2000转以上急速起步呢？当然这证明了迈腾1.4TSI在低转速扭矩方面的优势，但是其扭矩输出和96千瓦的功率输出也同样制约了其高速表现，也就是传说中的没有后劲

 编辑小结：其实编辑我真的对大众汽车不是很感冒，但是1.4T应用在1.5吨的中型车上并且告诉人们会更省油确实有点不实在，或者我觉得可以理解成本来一天三碗饭的食量却变成一天只给你一碗饭吃，相信在换做谁都会体力不支吧。另一方面还是老话又说大众汽车的售后费用。发动机暂且不提，大众的两款DSG变速箱一个7速一6速，其中7速DSG变速箱的变速箱油只需更换1.7升，相对于另一款6速的需要更换6.5升变速箱油的费用相对会少不少，但是另一方面7速DSG变速箱虽然成本更低但是却有着维修费用更高的因素。说句不中听的话，大众迈腾虽然涡轮增压和DSG变速箱名字很好听，但是买了以后出现毛豺者保养随随便便就几千大元的后话还是比较恐怖的