君越发动机评测

美系车给中国消费者的印象向来就是体形庞大，空间宽敞，油耗较高。不过，随着上海通用旗下搭载Ecotec ? D-VVT 2.4L全铝四缸发动机的君越轿车在市场上的成功售卖，美系车在人们心目油耗高的这个特点已逐步得到扭转。

我们来看看君越所搭载的2.4L发动机。首先，从血统上来讲，君越所采用的这款2.4L的发动机，源自通用的德国子公司欧宝集团在2006年获得“世界十大最佳汽车发动机”中的一款产品。众所周知，欧宝是一个以小排量发动机见长的厂家。其制造的这款发动机在输出125kw/6400rpm的最大功率和225Nm/4800rpm的最大扭矩的同时，在环保以及油耗上也都有上佳的表现。

而且，最重要的是，在这台发动机上，融合了欧宝的众多先进科技。首先，为了保证重量最小化，该发动机采用了全铝设计：缸体、缸盖都采用铝合金材质。在同样的输出功率下，全铝发动机可比铸铁发动机减轻一半的重量。重量减轻后，立即能体现出效果的便是油耗经济性方面的增强。

其次，这款发动机的点火正时、水泵和平衡轴驱动系统采用了终身免维护的全钢链条驱动，虽然运转噪音略有增加，但是发动机对油门的响应性速度大为提高，而且没有了正时皮带所带来的更换和故障率的烦恼。

D-VVT系统

另外，再辅助这款2.4L发动机上自带的Ecotec系列发动机D-VVT(Dual　Variable　Valve　Timing)技术，即“双可变气门正时系统”。使这台发动机同时兼具了低转速大扭矩、高转速高功率的优点。与市场上多见到的只对进气门有正时功能的单VVT系统不同，这款发动机采用的是进、排气门双持续可变的正时系统：在低转速时，在活塞从最低点向上运动开始，进气门较早关闭，以保证气缸内气压充足；而在高速状态下，该系统能够利用气体惯性，将气门延时关闭，让气缸充分进气。以此来合理地为发动机配气，其效率要比目前大多采用的单可变进气门正时系统大为提高。

此外，这款发动机所使用的活塞都应用了纳米技术进行了的聚合物涂层处理，相对于普通活塞，更加耐磨，并减轻了冷启动噪音。在引擎工作时，此发动独有的冷喷注技术，还可以不断地向运动的活塞底部喷射油雾，以降低活塞工作温度和达到延长活塞使用寿命的目的。安装在曲轴上的双对旋平衡轴采用两根平衡轴设计，抵消了直列四缸发动机的活塞在运转时产生的垂直振动，相对现在普遍使用的单平衡轴设计，具有更优秀的降噪减震效果和体积小的特点。笔式点火线圈将点火线圈和点火线束“合二为一”，使每个气缸都有独立的点火线圈，加强了点火效率，减少了能耗损失。

最后，其它类似于低摩擦滚针液压摇臂轴承、高强度油底壳等众多新技术在细节上的应用，凸现出这款发动机的非凡高科技魅力，使其足以以技术称雄于2.4L排量的发动机世界。

总的来说，君越所搭载的这款Ecotec D-VVT 2.4L发动机是通用旗下技术性发动机的代表，一改外界对通用发动机高油耗的印象。把动力性，经济性妥善结合到了一起。同时，也为上海通用在中国市场上的品牌提升起到了不小作用。