北美版新君威 动力操控篇

动力方面，北美版新君威与国内车型相同，同样配备了2.0L、2.4L及2.0T三款不同的发动机供消费者选择，而两者最大的不同便是北美版新君威搭载的2.4L发动机。这台发动机为融入通用最新技术的Ecotec 2.4L SIDI直喷发动机，最大功率134 kW /6700 rpm，而最大扭矩则达到233 Nm / 4900 rpm，相比国内版新君威搭载的2.4L发动机，这款直喷发动机的动力输出更加高效，最大功率与国内的2.4L发动机相比提升了7%，而最大扭矩也提升了3%。

动力方面，北美版新君威与国内车型相同，同样配备了2.0L、2.4L及2.0T三款不同的发动机供消费者选择，而两者最大的不同便是北美版新君威搭载的2.4L发动机。这台发动机为融入通用最新技术的Ecotec 2.4L SIDI直喷发动机，最大功率134 kW /6700 rpm，而最大扭矩则达到233 Nm / 4900 rpm，相比国内版新君威搭载的2.4L发动机，这款直喷发动机的动力输出更加高效，最大功率与国内的2.4L发动机相比提升了7%，而最大扭矩也提升了3%。

而在实际驾驶中，我也可以同样感觉到北美版新君威搭载的这款全新2.4L发动机要比国内版车型显得更加活跃，在直线加速体验中，其瞬间爆发出的惊人扭矩紧紧的将我向椅背推去，而该发动机在整体加速过程中也表现得更加酣畅淋漓。

变速箱方面，北美版新君威与国内版新君威相同，同样搭载了六速手自一体变速器，整体表现不错，与发动机的匹配尚好，这也使得搭载了全新发动机的新君威在动力上取得了进一步的提升。

此外，北美版新君威延续了新君威一贯出色的操控性能，在弯道中的表现依然可圈可点。尽管悬挂形式与国内版相同，均采用了前麦弗逊后四连杆的全独立悬挂结构，但北美版新君威整体的底盘调教要比国内版更加硬朗，在高速过弯时可以明显体会到该悬挂系统给予车身的良好支撑。

与悬挂相同，北美版新君威的刹车系统与国内版车型相比也要更加灵敏一些，这也许是两者各自的产品地位不尽相同的缘故，北美版新君威定位更加年轻化及运动化，而国内的新君威为了满足不同客户的需求，要更多的兼顾到整体舒适型。