运动时尚结合体 试驾西雅特伊比飒Ibiza

一直以来，我对造型动感的两厢小型车总是充满好感，像嘉年华、POLO等等，它们小巧灵活，即使在纷繁的城市中也可以做到操控自如。如今国内这一领域又来了一位新同学，它就是西雅特伊比飒Ibiza（以下简称Ibiza）。不过Ibiza可不是大众派来和嘉年华等车型分庭抗礼的，首先它的身份是进口，其次它的动力可是1.2T起步，这也就注定了它的价格不会太亲民。

由于西雅特进入中国的时间并不长，而Ibiza更是刚刚上市还不到一个月，所以我觉得很有必要把这个看似年轻、却并不年轻的西班牙小子跟大家介绍一下。Ibiza在西班牙应该算是个家喻户晓的车型了，截止到目前，Ibiza已经发展了五代，高尔夫也不过只有七代嘛！所以它算得上是一款成熟并且成功的车型。只不过在中国，西雅特的品牌认知度目前还不够高。

此次引入国内的Ibiza有三门版、五门版和旅行版，从外形来看，我更加喜欢五门版，庆幸的是今天试驾的刚好是一辆白色的五门版FR。这款车的车身尺寸为4082×1693×1424mm，轴距2469mm，与POLO体型相当，但Ibiza的车身线条要丰富的多。

Ibiza的侧面腰线很个性，一条从前大灯划过轮拱，消失于后门板处；另一条同样锐利的线条则划过车身后肩并与尾灯相连，整体感觉非常运动。然而我却认为Ibiza的整体线条还不够舒展，或许是凌厉的车头线条与圆滑的车尾设计反差过大，个人感觉缺少一点协调感。而215/45 R16的马牌CPC2轮胎和双五辐轮毂都足够吸引眼球，这款轮胎也能够帮助Ibiza拥有更好的操控性。

尾部设计简洁，光带式的LED尾灯显得颇为时尚，样式也与整车的线条相互搭配，展现出运动的美感。单边双出式的排气说明这是一款1.4T车型，而1.2T的排气管则是隐藏式的。四点式倒车雷达是全系标准配置，但是1.4T与1.2T车型雷达的位置有所不同，具体见上图。