质量可靠试驾广汽菲亚特Ottimo致悦 华丽的转身

前言：虽然菲翔没能如厂家预期的那样，成为市场上炙手可热的紧凑级热销车型，但是毫无疑问，菲翔至少让所有人重新认识了菲亚特品牌---这不是一个只会造派力奥的低端品牌，相反，这是一家没有经营好中国市场的一线大厂。在我看来，菲翔已经是成功的了，不过很遗憾，这款争议颇大的车型我还没有全面的感受过。带来的影响是，我在下文中无法为大家对比致悦和菲翔之间的差异；而另一方面，我也可以没有偏见的、用一款合资两厢车的标准去评价致悦。

回头看看目前市场中热销的那些竞品，福克斯强调运动、高尔夫吹嘘经典、骐达服务家用，似乎每个细分区间都被强者占据着，致悦选择的道路与他们不同，起码首先在设计上，广汽菲亚特希望让消费者明白，只有意大利人才能完美的诠释“时尚”。

菲翔已经让我们见识了菲亚特的设计天赋，但致悦还不止于单纯的沿袭。因为时尚的潮头永远不会停下来，所以工程师们为致悦设计了一副更为动感的前脸。中网的造型依旧是典型的菲亚特风格，但镀铬线条延伸出来，与下唇的设计相呼应。回旋镖似的示宽灯与雾灯结合为一体，充满动感。

车身侧面的线条更显张力，主腰线非常明确的标注出车身姿态，较高的设计也让整车显得更加扁平，动感十足；车顶的尾部处理尤其出色，交叉线条精炼简约。

轮毂造型是我比较喜欢的，但是仅有顶配车型才配有这款17寸轮毂（配备225/45/R17马牌MC5轮胎）；其他中低配车型配备了如火焰状的多幅轮毂，造型依旧亮眼，且标配205/55/R16的普利司通泰然者轮胎，给了我一个意外惊喜。

致悦的车尾设计并没有如很多两厢车那样乏善可陈。与菲翔一样，致悦同样坚持了封闭形状的设计元素，无论是牌照框四周还是一体式保险杠下唇，都让人感觉到很前卫，且容易接受。

车灯同样采用了“环环相扣”的设计元素，夜晚效果出色，科技感突出。致悦并没有迎合时下潮流，用亮度极高的LED灯组来“攻击”后方驾驶员的眼睛，而是以纯粹的设计来提高关注度。

总的来说，在外观设计方面，致悦给了我很好的感官体验，动感时尚且平易近人。但是也不得不指出，圆滑线性的勾勒手法已经慢慢过时了，未来，更多锐利的折线，将成为汽车设计的新潮流，我想致悦恰好为这个设计时代做出了一个“高度总结”。

打开车门，你不会惊讶，与菲翔如出一辙的造型没有什么新意。很明显，意大利人可能非常关注驾驶者的主观感受，所以中控台上的任何东西都一股脑的偏向主驾驶席，也冷落了其他乘客。

封闭的环形设计同样运用到了车内，仪表台与出风口和多媒体区连为一体，采用了黑色钢琴烤漆面板覆盖，高档有余、大气缺失。当然，相比方向盘的设计，这都不算什么，粗犷的三幅方向盘在整个致悦的内饰设计中显得格格不入，若不是手感细腻，我恐怕真的以为这是来源于十年前克莱斯勒的某款SUV产品了。