操控出色动力羸弱 试驾铃木速翼特运动版

发动机输出功率偏小是速翼特运动版最为尴尬的一点，虽然相比家用车的1.6自然吸气发动机它的动力已经高出一大截，但是竞争对手纷纷使用涡轮增压发动机，在扭矩方面获得的优势是比较明显的。当然对于赛道驾驶或者是民间赛事来说，自然吸气的发动机在高温环境下耐力也是有着非常大的优势，但在数据上的劣势还是会第一时间影响消费者对它的第一印象。

贵在线性。作为一台自然吸气发动机，它的线性表现非常重要。在试驾过程中，速翼特运动版并未让笔者失望，随着油门开度的加大，动力的增加也是循序渐进，转速的攀升敏锐且精确，似乎感觉鞋底的另一边就是节气门了。由于油门的良好表现，在油离配合上也显得较为轻松，即使日常驾驶也不会因手动挡而头疼。

100kW的最高功率对于极速的表现有所帮助，在上赛最长的直道末端，速翼特运动版能轻松越过时速180km。同时笔者还发现速翼特运动版在高速情况下的稳定性非常出色，你能感觉到车轮紧贴地面，车身非常安定。

6速手动变速箱和CVT变速箱之间，我想冲着驾驶乐趣和性能去的购车者应该都会选手动档车型，1、2档；3、4、5档间的齿比衔接都非常完美，唯一美中不足的是二档的区间略窄，在面对一些低速弯或者绕桩的时候，即使有7000rpm支持也觉得有些不够用，而且退到2档时不补油的话还是会有一些顿挫感，需要稍加练习。