jeep自由光空间介绍

自从2014款Jeep Cherokee的官图爆出后，这款车的外形就成为了人们最为有争议的焦点;而正是因为褒贬不一的评论，也造就了自由光的火热;如今，在2013上海车展上，我们有幸亲眼目睹了这款奇怪而新颖的SUV。

不得不承认，自由光表面不仅展现着自己独到的个性姿态，当你站在它面前，自由光由内而外散发的气质确实令人眼前一亮，或许这就是它的与众不同吧;除了搭载全球首创的采埃孚ZF9变速箱之外，自由光还有哪些亮点呢?我们一起来看一看。

全新Jeep自由光的外观是最受争议的焦点之一，除去前脸的造型之外，整车的风格趋于运动化，流畅而自然的线条仍旧符合当代设计的潮流，整体感觉并不突兀。

细细观察，自由光前脸的造型还是可以被接受的，Jeep家族7孔直瀑式进气隔栅由黑色网格和银色镀铬装饰组成，两侧熏黑底色的灯组才是大灯，不要被迷惑哦。

给自由光带来灵气的部分一定是灯组，有人喜欢有人厌恶，但是首先我们要分清楚这些灯;上方白色与黄色的灯带是日间行车灯和转向灯，下方熏黑底色的才是远近光灯。

自由光侧面的车身造型还是充满了层次感的，虽然没有明显倾斜的腰线，但是车头与车尾的衔接非常自然，各个部分流畅的线条也风格鲜明，车身底部黑色的越野包围彰显硬派SUV气概。

后视镜的设计与车身保持同样的风格，外侧集成了转向灯提示功能。

自由光装配了十幅铝合金轮毂，造型稍显平庸，但是整体视觉效果良好;马牌大陆轮胎采用了稍厚的扁平比，在注重行驶舒适性的同时也兼顾了一部分越野性能。

尾部的造型也是我们闻所未闻的“新品种”，更加趋于概念车的风格设计，平滑的线条简洁明快;尾灯采用环绕式设计，形状向头灯靠拢。

尾灯处于后风挡与车身后面、侧面的衔接区域，整体衔接更加自然;采用LED光源的尾灯包裹着中间的转向灯，设计别出心裁。

后风挡上方的小尾翼更多地透露出运动的氛围，侧面的整体造型有些两厢掀背车的味道，粗犷的SUV车型中也存在着刚中带柔的元素。

内饰风格充满了运动气息，呈现一种硬派特质;三幅多功能运动方向盘秉承了Jeep家族的风格，中控台区域运用了大量的亚光铝镀铬装饰，营造出精致的内饰氛围。

仪表盘设计充满了新意;两侧表盘读数清晰，质感柔和，中央集成了大尺寸彩色屏幕，可以显示车辆行驶状态，以及各个部位的相关信息。

中控台上方提供了一个眼镜盒，做工细致，弹簧阻尼适中，细节之处还印有Jeep品牌LOGO。

全球第一款搭载9速自动变速箱车型的美名并没有落在先前宣传火热的路虎极光身上，而是由Jeep自由光折桂;采埃孚公司生产的ZF9自动变速箱无论在平顺性和燃油经济性方面都做到了绝佳表现，与自由光2.4L/3.2L两款发动机匹配。

变速箱后方是电子驻车制动的按键;采用全新驻车方式的自由光在车辆稳定性上有了提升，并且可以延伸应用至不同的驾驶模式。

自由光采用与大切诺基等高端车型同样的全地形驾驶选项系统，分别是自动模式、雪地模式、运动模式以及沙地或泥泞道路等低附着力道路行驶模式。

前排座椅中央扶手兼顾储物功能，空间虽然有限，但着实便利。

全景天窗这项美好的配置出现在展车上，在一定程度上增强了Jeep自由光上市之后的竞争力。

由于没有得到确切的车身参数，后排空间智能靠目测来判断;自由光的后排空间只能算是中规中矩，身材高大的乘员会感觉稍显拥挤，但是舒适度尚佳。

后备箱空间并不狭窄，目测应该有超过500L的容积;真皮包裹的饰板质感很好，做工细腻，细节之处的提升会改变Jeep品牌粗糙内饰的印象。