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大切诺基的发动机与8速变速箱的匹配确实值得称赞,而且也获得了大多数人的认可和接受。而自由光这款2.4L发动机与9速变速器的匹配依旧让人有惊喜,在 公路上正常行驶的表现似乎让自由光已经脱离了那种美式SUV的粗犷感,如果不是较高的驾驶坐姿的话,我一度以为是坐在一款轿车上,这种表现也恰恰体现了 Jeep最近几年对城市SUV的开发理念,就是公路驾驶一定要舒适,越野时候一定要有实力。
但是在国内的道路行驶,9速是很难提上去的,试驾过程中最高时速为120km/h,也就是国内高速的最高限速,但是挡位几乎就没有提升到9挡,最多的时候还是在7挡和8挡徘徊,而转速表也在2000转左右很小的范围徘徊,这确实让我很疑惑,如果能在1600转左右徘徊的话,我还是可以理解的。