操控出色自由 科技! 一个科技媒体人试驾Jeep自由光

前不久，非常荣幸受美国克莱斯勒Jeep邀请，对美国加州众多科技巨头进行了一次深度游访，并第一时间试驾了Jeep最新科技越野自由光车型。个人而言对于美国，其实并不是陌生，几年前曾自行去美国旅行过，对于一个从小在天朝长大的草民来说，记得当时美国的所见所闻确实对其充满了好感，“自由”和“科技”成了对于美国最初印象的两个关键字。

没想到，数年多后的今天，再次踏入美帝竟然是也和这2个关键字的结合：一款科技打造的全新越野车：Jeep自由光试驾。

 作为一个科技媒体从业人员，平时除开在一堆手机、平板等工作相关的产品中寻找乐趣外，对于车的爱好和小改装也是自己业余爱好之一，从本田雅阁到奥迪Q5座驾升级，从宝马新3系、大众新甲壳虫到法拉利458的上市试驾，让自己对车也有了深一层的理解。

 其实在几个月前的2013纽约车展，自己就已经开始关注了Jeep自由光，因为印象中的Jeep：壮硕的大切，还有棱角分明的牧马人、指南者，无疑都透露中一种原始的自由的越野感觉，而在纽约车展报道中看到的新款自由光却透露中一丝时尚的气息，甚至可以说那独特的细条丹凤眼大灯设计有一点前卫艺术的感觉，自由光完全颠覆了遗忘Jeep所留给大家方方正正的印象，造型流畅，包括自由光充满未来感的前脸设计，和重新修整过的7孔直瀑式进气隔栅无疑透露中Jeep走在时代前沿的决心。

当然就在我们沉浸在自由光惊艳外观的同时，Jeep自由光硬件配置也让大家眼前一亮，全球首款9AT汽车的头衔，早已让Jeep自由光聚焦在各大媒体的页面上，一款集全新动力、科技配置和时尚造型的自由光，确实让我这次美国试驾热血沸腾。

传统的人文和科技完美集合

曾几何时，Jeep就是越野车的代名词，从80年代末开始满大街跑的越野车除了老掉牙的北京212外就只有当时的Jeep切诺基。至今仍有许多老人家看到SUV便称之为吉普（Jeep），使之Jeep在中国人心目中有一种特别越野情怀的沉淀。

转眼即逝，到了2001年切诺基因为平台老旧宣告停产，由自由人接替了其地位，但是自由人一直并没有引进国内，国内取而代之的是中低端定位的自由客和指南者两款车型，CHERROKEE这个单独的标识便没有在国内出现过（大切诺基：GRAND CHERROKEE）。

今天克莱斯勒重振Jeep CHERROKEE招牌，推出了2014款的CHERROKEE“自由光”，基于全新的平台打造，在造型方面极为前卫，而车型也主打安全以及性能卖点，全系还配备了ZF 9速自动变速器，可以看到JEEP对CHERROKEE的用心，不得不说，不光是从外观还是从内的动力和四驱系统，无疑透露中在传统SUV品牌里也可以走时尚科技的路线。

自由光完全颠覆了遗忘切诺基所留给大家方方正正的印象，整体的造型非常的流畅，线条应用的非常好，给人完全是全新的视觉冲击力（特别是3.2高配侧面看，一种陆地游艇的感觉，前脸更是布满侵略性）。

 科技感不管是外表，更是从内往外全副武装，ACC自适应巡航，上一节我大概描述了下，而自动泊车作为一款其他品牌高端车型才具备配置，自由光自然绝不落下，人无需控制方向盘，只需要控制档位、油门和刹车，然后一切交给系统接手，与大众自动泊车功能一样精巧灵活，对于女性和新手车主来说绝对最为便利的功能，何况是一台这么大的SUV了。最值得期待的是车道偏离在自由光身上都出现了，只能说你要是再苛刻一些的话，只有开启“飞行模式”啦！

灯组科技化：既然是科技媒体从业者，我自然从一个科技爱好者角度来看自由光这款新车，虽然全新Jeep自由光的外观是最受争议的焦点之一，除去前脸的造型之外，整车的风格趋于运动化，流畅而自然的线条仍旧符合当代设计的潮流，整体感觉并不突兀。首先看看大灯设计，给自由光带来最时尚的感觉的无疑是前脸灯组，虽然国内褒贬不一，但是就个人而言，非常喜欢这样的个性化灯组设计，细条的日间行车灯和转向灯，搭配上中间的熏黑底色的远近光灯。

 让平时看惯了整体椭圆形为主灯组的消费者眼前一亮。也想得格外有视觉冲击力和概念感，充满了侵略感。显然这样的设计在SUV级别的车来说，确实有那么一点鹤立鸡群的感觉。（当然如果您是保守的传统用户，或许是前卫了一些，或者不得不说您老套大众了一点。）

造型概念化：对于尾部来说，很多人或许给我有一样的疑问，和前脸有些不搭，更偏向大切的设计，没有前脸的时尚前卫的感觉，这里我也借美国之行咨询了Jeep官方，车前脸和车尾设计并未同一人，Jeep或许正式考虑传统用户的保守型而尾部采用了偏保守的大切设计风格。（对于一个科技极客来说，这一点我个人表示非常可惜。就像最近个人关注的雷克萨斯IS250 F-Sport版一样，直接沿用了LF-CC车概念化设计，大对我胃口！）

笔者咨询了Jeep官方，原来车前脸和车尾设计并未同一人。

 题外话，如果Jeep当初沿用前脸设计师的方案，我相信大家纷纷略有揪心的屁股设计应该会同样前卫概念化，或许现在后尾设计感觉更偏向实用性的一种妥协。

安全高科技：自由光的安全科技功能非常丰富，曾经主打越野性能的品牌目前也开始全面增加安全驾驶辅助功能，Jeep自由光的安全性形象是目前的首要。10个安全气囊、变道辅助标配就不多说，ACC自适应巡航更是让人印象深刻，记得在南加州沿海岸一路狂飙时候，前面突然串出来的骑行用户让我着实吓了跳，但是没想到的Jeep自由光已经人性化的自动点刹了下，提醒了我，并且在前车窗也有红色提醒灯提醒驾驶员低于安全距离，非常人性化体现安全性，让驾驶员倍感安心。

 另外不得不提的是，自由光8.4英寸的Uconnect系统直接和大切诺基身上的那套完全一致，电容触摸屏的操控方式直观便利，还支持APP程序安装。