JEEP自由光 SUV的标杆 前卫外观万人爱千人恨

说起自由光这个名字，许多人可能会感到陌生，但说起切诺基，或许不少人会感到耳熟甚至亲切。曾经众人皆知的切诺基以全新的姿态和全新的名称再次归来，它就是JEEP自由光。作为全新的SUV，自由光号称将引领下一代SUV，其新颖前卫的外观和优异的整体性能，都是目前SUV的标杆。

自由光的前卫外观完全颠覆了切诺基所留给大家的方方正正的印象，整体的造型非常的流畅，线条应用的非常好。不过前脸的设计备受争议，独立的大灯隐藏于保险杠中，上面那细长的“丹凤眼”灯组为LED日间行车灯、转向灯和示宽灯。在这个喜欢大灯炯炯有神的时代，自由光的眼神很另类，能不能接受这另类就因人而异了。　如果说前脸前卫年轻，那侧面的造型彻底诠释了什么叫年轻化设计，前后比例和谐自然，线条锋利而流畅，轮廓饱满而有层次感。

尾部的设计简洁时尚，贯穿中部的线条自然的把车尾分为上下两部分，上凸下凹非常立体，有着极强的层次感。　尾箱的盖板还有隐藏的储物个子，可以放一些较为隐私的物品。更体现出自由光的实用性。

内饰上传承了jeep多年的精神又融入了潮流多变的线条，出色的做工以及软软的搪塑材质，多功能集成真皮方向盘、真皮坐椅、前排座椅加热等丰富豪华的配置让自由光摆脱了JEEP汽车不上档次的印象，直接奔向豪华SUV的阵营。

中控制台布置了主要主动安全系统的控制按钮，比如车身稳定系统，除了主动安全系统，自由光还配置了7标准安全气囊。

方向盘与现款大切基诺的方向盘基本逸致，手感等方面都非常舒服，方向盘下方的SINCE1941字样再次向Jeep的文化致敬。

双区空调不算什么奢华配置，三颗旋钮的阻尼手感很好，整个中控台以较少的按钮带出了简洁的舒适。仪表盘中间的彩色显示非常细腻。功能方面也不含糊，需要结合方向盘上的定位键来控制。

作为最大亮点的9AT非常有特点，其中6-9四个档位为超速档位，其中9档更是需要车速超过120KM才会用到。总体来说这套变速箱非常高效，有着优秀的换挡逻辑，同时带来优秀的燃油经济性。

 JEEP自由光的售价为37.59万起，也许这样的定价让人意外，但定位豪华、配置丰富、实力强劲是值得的，车型共分为都市版、豪华版、精锐版和Trailhawk®四款，除了顶配Trailhawk®版最求越野极限搭载了3.2L发动机，其它均搭载2.4L发动机。变速箱方面全系搭载来自ZF的9速变速箱，这也是自由光最大的卖点。

动力方面，自由光除了顶配版搭载了3.2L Pentastar V6发动机，能提供199KW最大功率和316N·m最大扭矩。其他车型均搭载2.4L虎鲨发动机，其最大功率137KW，最大扭矩234N·m，这个数据在涡轮增压大行其道的当下，多少有点尴尬，不过配合9速自动变速箱日常驾驶绝对够用，并且你下脚够狠，自由光也绝对够狠。轮胎18寸抛光铝合金轮廓，胎宽不是特别夸张，不过依旧不影响抓地力的出色。

 自由光从诞生就饱受争议，过于前卫的外观，让传统消费者难以接受，恰恰相反，也有更多消费者喜欢这种后现代风格。不管人们接受与否，可以肯定的是自由光从设计到科技配置，再到越野性能都颠覆了我们对于以往JEEP的印象。作为城市SUV，性能上固然没有牧马人那样极端，不过依旧传承了JEEP的优秀基因，各版本车身尺寸也有所不同，进一步提升越野性能以对应着野性不同的消费者，