安全可靠Mazda3经典款：用经典诠释“纵享激情”

从第一台车驶出日本防府工厂的5年时间里，Mazda3以马自达汽车“史上最快”的速度实现全球200万的销量——即使是在国内更有名气的Mazda6，实现全球100万台销量也用了4年多的时间。一出生就定位于“世界级轿车”的Mazda3，推出市场后不仅创造了5年200万的全球销量奇迹，更以“高性能紧凑型车”的市场定位和产品优势赢得了全球99项重要奖项，并成为中国A级车运动风潮的开辟者和标杆车型。

99项全球大奖，Mazda3经典款的“骄傲传奇”

回顾马自达汽车成立90多年来推出的车型，有太多经典车型叱咤全球车坛，其中包括畅销不衰的传奇敞蓬跑车MX-5，80年代一面世就获得首届“日本年度车型”大奖的FAMILIA（国内名称Mazda323），当然也包括国内车迷熟悉的“Zoom-Zoom”代表车型Mazda“6、3、2”系列。而众多车型中哪一款是马自达最为核心且在全球赢得最多荣誉的呢？

这就是Mazda3经典款，根据官方统计，Mazda3于2003年6月正式推出并在全球101个国家和地区销售，从第一台车驶出日本防府工厂仅5年的时间Mazda3就实现了全球200万的销量。期间，Mazda3在欧洲、美洲、大洋洲、亚洲等全球主要市场获得99个重量级奖项，其中有不少是在和奔驰、宝马或其它高端品牌的同场竞技中获得的。这些奖项既包括在多个国家获得了“Car of the year（国家或地区年度车型）”奖项，例如“Car of the year 2004（丹麦年度车型）”，“Canadian Car of the Year for 2004（加拿大2004年度车型）”；在竞争最为激烈、评选标准最为严苛的欧洲，Mazda3在“2004 European Car of the Year（欧洲年度车型）”评比中击败众多豪车品牌，一举获得该项大奖的第二名，这也是当时日系车在欧洲市场获得的最高奖项。

纵观全球车坛，能够获得如此多国家重量级奖项和评价的车型鲜有可数，这意味着Mazda3在设计理念、动力操控、环保安全和性价比等方面的综合价值赢得了这些国家或地区用户和媒体机构的高度认同。事实上，在全球最具影响力的美国市场，多家专业媒体和权威机构将共计26个重要奖项颁给了Mazda3——深具说服力的奖项有：在产品的卓越操控性能方面有《CAR AND DRIVER》杂志的 “Car and Driver one of the 10 Best Cars（年度10佳）”；在外型设计方面有《Automobile Magazine》杂志的“'Automobile of the Year -All Star（年度全明星车型）”，在舒适性和性价比方面有“Best Cars for Families（最佳家庭轿车）”，在综合价值方面有“Editor's Most Wanted Vehicles for 2004（编辑最想获得车型）”和“Coolest New Cars（最酷新车）”；2005年，美国《汽车消费指南》评选Mazda3为“'Best Buy in Compact Cars Class（最畅销紧凑车型）”；2009年12月美国二手车价格专业评估机构ALG评选Mazda3为“2010年最保值车型中级紧凑级别第一名”，再一次证明了Mazda3令用户骄傲的拥车价值。

37项全面升级，用经典诠释“纵享激情”

如果说马自达汽车用“一见倾心、驾驶愉悦、爱不释手”的精神不断推出新品，并使其产品拥有傲人的生命力，那么，在长安马自达推出“纵享激情”品牌理念后，Mazda3经典款就是对这种精神和品牌理念的最佳诠释者。

让我们回到2010年6月21日，这一天，为马自达汽车在全球紧凑型中级车市场攻城拔寨的Mazda3迎来了又一里程碑时刻——转产南京工厂后进行了37项产品升级的Mazda3经典款骄傲登场。从这一天开始，Mazda3回到了其“发源地”——长安马自达南京工厂是在平移了马自达防府工厂后全面优化的世界级工厂，其冲压车间为全自动化生产，是目前国内最先进的生产线之一，总装车间则采用了全球领先的扭矩控制系统和物料操控系统。全面吸收了防府工厂高标准的精益工艺和质量管理的南京工厂，通过严格的质量控制理念和执行标准充分保证了每一台车相同的质量标准。

正所谓“车为悦己者容”，在造型上有“十年不过时”美誉的Mazda3经典款拒绝“审美疲劳”，延续了“Zoom-Zoom”风格的动感外型对外观和内饰进行了优化以及人性化升级，更为符合消费者挑剔的审美眼光和使用需求。例如，门板面料经过全新设计，方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域的“钢琴漆”处理，让车内品质感大幅提升。在核心性能上，Mazda3经典款依然拥有足够笑傲江湖的产品力，MZR全铝合金反置式高性能发动机采用了S-VT可变气门正时控制、TSCV可变涡流控制等先进科技，并通过发动机、变速箱的更合理调教、催化转化器的最佳布局设计，实现了“动力输出更为强劲，油耗和排放却更低”的实际效果。坚持“多连杆式后悬挂系统”这一运动车型的“必杀技”，Mazda3经典款在拥有超越同级车驾驶乐趣的同时，燃油经济性比原来提高了5% ，油价居高不下，Mazda3经典款也将为用户持续节省日常的燃油支出。

随着重组分力的成功，2013年的长安马自达也正在全速驶入“纵享激情”年，虽然今后肯定会有更多新产品推向市场，但对于国内消费者而言，多年形成的良好用户口碑和品牌号召力却依然是Mazda3经典款延长生命力的利器。相信在优异的操控和出色品质的带动下，Mazda3经典款会成为另一款车坛“常青树”，为长安马自达全新的“纵享激情”历史篇章谱下新乐曲。