详解新一代迈腾怎么样？

在全新迈腾上市之初，我想大家对于该款车型通过各自的途径已经略知一二了。尽管现款迈腾仍然不乏大批忠实拥趸，但更大更强的迈腾选择了垂直换代，这不仅在于国内B级车市场的竞争压力，消费者的口碑也是促成新车型升级改变的关键砝码。在汽车领域中，改变就意味着升级，而全新迈腾无论是在外观方面还是内饰方面均有了不小的变化，这些变化有的是彻底的，而且绝对是成功的。

外观方面，全新迈腾的整体形式已经与老款车型有了翻天覆地的转变，这种改变在一定程度上属于风格的转变，因为新车型看上去显得更加尊贵，浑身上下能够显露出贵族的气质，而老款车型相对展现更多的是运动味道。

全新迈腾的前脸设计样式能够展现出大众换代车型的家族式标准设计形式，特别是经历了多年风雨的U型设计在如今的新车型上面已经被更宽大的前格栅和更粗壮的保险杠所取代。大灯组也适应性地融入了白色LED日间行车灯，雾灯的设计样式与老款车型完全不同，不过倒是与全新帕萨特车型十分近似，只不过二者在细节方面还是存在着些许的差异。

新车型的侧面与尾部的设计风格同样展现更多的是大气与华贵之气，纵贯整车高高的腰线设计十分突出，而尾部的设计形式看上去相对更复杂一些，以前微微上翘的样式在如今的新车型上则变的相对更平。值得一提的是，新车型的车尾牌照架依然在保险杠的位置，而同样的新款帕萨特则在行李箱盖上面。

新车型的侧面与尾部的设计风格同样展现更多的是大气与华贵之气，纵贯整车高高的腰线设计十分突出，而尾部的设计形式看上去相对更复杂一些，以前微微上翘的样式在如今的新车型上则变的相对更平。值得一提的是，新车型的车尾牌照架依然在保险杠的位置，而同样的新款帕萨特则在行李箱盖上面。

全新迈腾的方向盘终于已经摆脱了老旧陈腐，取而代之的是目前所有大众新车型以及换代车型上面的那个新式方向盘，比如CC、途观、六代高尔夫等等。

仪表板的设计样式总体与老款区别不大，新车型只是将水温表和油量表的位置改到了车速表和转速表之中，而中间的行车电脑显示屏也由原来单一的红色文字显示改变成如今的彩色显示，并且能够显示比以前更多的信息。

既然说到配置，就不能不提及座椅。全新迈腾的座椅采用了两种面料，坐垫和靠背的中间位置采用的是翻毛绒，优点是摩擦力更大。而其余位置则是用真皮进行包裹，档次有了保障。与更高级别的豪华车相比，处在20-30万元的新迈腾，座椅的柔软度相对要逊色一些，乘坐感受有些偏硬。有点遗憾的是侧向支撑不可调节，不过腰部支撑是可以进行调整的。

从全新迈腾将要诞生的那天来看，代号为B7L的概念一直在提醒着我们，也就是新车型将会加长，但是加长之后的效果会怎样却是个未知数。现在，全新迈腾就在我们眼前，而我们也确确实实能够从它身上体会到了加长之后的良好效果。然而，新车型的特点不仅只局限于加长，在外形、配置双方面的升级改变也是有目共睹的，这是因为新车型在原有单纯主打运动牌的基础上又进行了尊贵概念的融入，如此一来的受众群就更为广泛。据目前的形势看，与新帕萨特相同的是，全新迈腾在先期很有可能会主推1.8TSI和2.0TSI两个版本，至于更大排量车型会在何时推出，目前还不得而知，但至少在当下，我们也都在期盼着一汽大众能够赋予全新迈腾一个合理的价格。