一箱油突破2008公里 捷达柴油车成大军

在刚刚结束的“绿色奥运 挑战2008－一汽-大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”中，来自哈尔滨的参赛选手董志谦，创造了一箱油行驶2199公里、平均百公里油耗2.5升的最低油耗神话，而参赛的20辆捷达柴油车，凭借一箱油平均行驶里程达1961.4公里，百公里油耗仅为2.8升！

精湛的驾驶技能和节油技巧，配合捷达柴油车出众的节油性能，再次将柴油轿车卓越的节能优势突出地呈现在公众面前。那么，捷达柴油车究竟能为我们带来多大好处？且待笔者给您算上两笔帐。

经济成本帐：少花一半钱

众所周知，在排量相同的前提下，柴油轿车的百公里油耗要比汽油车低近1/3，在当前原油价格不断攀升的情况下，这对消费者的意义不言而喻。以某项目经理王先生为例，他开的是一辆排量为1.9L的捷达柴油轿车，由于业务需要他每天都要在市区跑60公里左右。以王先生的驾驶技术，市区百公里综合油耗为6升左右，按照北京市场最新0号柴油价格4.47元/升计算，每天的油费大概为16元，一个月（30天）是480元；而相同排量的汽油车，平均百公里油耗要达到11升左右，按照目前北京市场93号汽油4.90元/升计算，每天的油费要花掉32元，一个月下来就是960元。这样算下来，相同排量的柴油车比汽油车每月费用整整节省一半，一年就是5760元。这对一般的工薪阶层来讲是一笔不小的开支，对于出租车司机来说节省的成本费用将会更加惊人。

在原油价格持续上涨、国内成品油价也不断上调的情况下，捷达柴油车使用的经济性无论对社会还是个人，都显示出巨大的价值。

清洁环保帐：减少一半污染

随着我国社会经济的飞速发展，汽车市场产销量逐年增加，因工业、生活排放所带来的一系列环境污染问题也日益严重。而国内柴油发动机技术的不断发展，已经使我们拥有了与世界一流水平同步的产品，可以极大地降低城市空气污染指数。

捷达柴油车的尾气排放达到了欧洲Ⅲ号标准的限值，在同等排量的情况下，总体废气排放量可比汽油轿车减少45%左右，二氧化碳的排放量比汽油轿车低30％至45％，一氧化碳、碳氢化合物的排放也大大低于汽油车，其尾气对大气层臭氧层的破坏比汽油轿车低了一半，排放颗粒物也相对减少。

作为目前国内市场上最清洁的国产柴油轿车，捷达柴油车凭借优良的节能性和排放的环保性，积极响应我国政府关于共建节约型社会、和谐社会的号召，以其独特的方式为即将到来的绿色奥运“加”油。

然而，受诸多因素限制，目前我国柴油轿车市场仍然发展缓慢，与汽油轿车相比，年销量相去甚远。一汽-大众捷达柴油车多年来的孤军奋战，虽然取得了初步的成效，仍然难以形成柴油车市场的大军。

但可喜的是，社会各界人士对捷达柴油轿车的进一步认可已经让我们看到了胜利的曙光。以“绿色奥运 挑战2008”为起点，由捷达柴油车带动形成的市场大军已经指日可待！