凭良心做车 奇瑞瑞虎5开启安全之旅

瑞虎5上市在即，作为奇瑞转型后推出的又一代表作品，这款定位为家用SUV的车能否打动消费者呢？在车辆安全性能方面，瑞虎5又做了哪些努力？带着种种疑问，记者走访了奇瑞芜湖工厂并参观了碰撞实验室。

奇瑞转型的目标是要打造、培养企业的正向研发体系和能力。而扎实、可靠的整车安全性能不仅能真实地反应出一个企业在造车方面的技术造诣，更是一个汽车企业能否立足市场的根本。

SUV给人的第一感觉就是安全，瑞虎5同时作为一款为家庭打造的SUV，安全性更是消费者首要考虑的因素。打造瑞虎5之初，设计者便将安全性摆在首位。“从设计到研发，满足用户的需求，它的真谛是从市场到市场、从用户到用户的一个分解和集成的过程。”奇瑞汽车试验和整车技术研究院院长马德仁介绍，瑞虎5有四大核心的亮点：第一个是品质，主要是感官品质；第二个是安全，主要指碰撞的保护，包括操稳，驾驶性能、制动性能，一些主动安全、ESP、ABS等；第三点是舒适，在NVH、舒适性的调教、空间设计等方面，瑞虎5都下了不少功夫；第四个是驾驶乐趣，在极限路况下操控的精准，转向力度的大小，瑞虎5也会给驾驶者带来不同的感受。

“安全是我们最关注的，也是我们的一项核心性能。大家知道安全不是抄出来的，逆向开发的话是无法开发出来的，实际上我们这款车参照欧洲和美国最高标准，整个开发过程有奇瑞安全技术体系的保障。”马德仁自豪地讲，“结构你可以抄袭、造型可以抄，你的材料可以抄，但是性能是无法抄的。”这就是正向开发的魅力所在。

值得一提的是，在安全性配置方面，瑞虎5配备了最新版本的ESP，全系标配儿童座椅固定装置，在前保险杠下面还装有防止被撞行人小腿卷进车下的保护装置。为最大限度的保证车辆的安全性能，“我们做的是按照美国最复杂的标准做的，坏路和误用试验做了170多项。据我了解，很多车企大概是三四十项，我们是人家的五倍，成本虽然高一点，但是我们完善性非常好，安全实际上很多是良心的东西……”马德仁深有感慨。

“让大家便宜也能买到好车、安全的车”，简短的话语让记者深切感受到奇瑞人的朴实，他们用心做车，用心做中国人自己的车，同时也希望得到广大消费者的认可。

与竞品相比，笔者感觉瑞虎5在定位上与其竞争者还是有一定差别的，潜在用户更多可能会是一二线城市有购买入门级家用suv欲望的消费群体，该车比较适合城市代步出行，2.0L手动版车型百公里平均油耗为8.5L，对于SUV来说，这样的油耗还是令人满意的。