同品牌争高下 福特翼虎内饰对比福特锐界

这款1.6T精英型的翼虎采用的是浅色内饰，它也刚好是翼虎全系内饰颜色的分界点车型，比它低配均为深色内饰，而比它高配则同为浅色内饰，中控以展翼式的布局，整体给人以流行年轻的运动风范，顶配的两款车型上还在中控装饰条与车门拉手上配置了车内氛围灯，并且车主可以根据自己的喜好改变多种颜色，这确实是一年轻又有面子的装饰。

翼虎的方向盘与福特家族兄弟现款福克斯一样，为四幅方向盘，既年轻又运动，方向盘上还配备了蓝牙电话控制，影音控制以及定速巡航的控制按钮。炮筒式的仪表盘、蓝色的指针、中央的行车电脑与福克斯同样是一个模子印出来的，运动风格显露无疑。

翼虎的中控显示面板和下方的空调控制面板都拥有一定的倾斜度，在人体工学上做得相当不错，所搭载的车载多媒体通讯娱乐互动系统（SYNC和MyFordTouchTM）是一款智能信息系统，包括语音控制功能、电话免提功能、多媒体功能、驾驶员信息服务功能。

翼虎的前排座椅采用的是福特全新设计的座椅，比其它福特车型座椅更轻，驾驶位采用的是电动调节，但遗憾的是副驾驶位被“减配”成手动调节，而前排的储物空间也满足日常的使用，实际乘坐起来，身高180cm的编辑调整好前排座椅乘坐，头部和腿部的空间表现不俗。

翼虎的后排配置的是三头枕座椅，整体质感不俗，对后排乘客的照顾也非常周到，后排有空调出风口，更要称赞的是作为四驱车型的翼虎，后排地台竟然能做到如此平整，真让人拍手叫好，特别是对于后排的第三位乘客，保持前排座椅位置不变，依旧是身高180cm的编辑试车，后排的头部空间依旧不俗，腿部空间则是刚刚好。

后排座椅可以四六分割放倒把行李厢空间扩大到1928L，并且还可以获得一个非常平整的行李厢空间，这对于搬取较重的行李物品时可以更加方便，还有文章看开头提到的感应式电动后备厢门，虽然1.6T精英型的翼虎没有配备，但电动调节就非常给力，日常使用已经非常足够以及方便。

配置方面，锐界2.0T车型依旧装配了MyFordTouch车载多媒体互动系统，它集成了通讯、空调、娱乐、信息四大功能，可以以方向盘控制键、灵敏触屏或SYNC车载多媒体通讯娱乐系统的语音指令进行操控。

动力对比

国产翼虎将搭载的是两款发动机，分别为1.6T和2.0T的EcoBoost涡轮增压发动机，1.6T的发动机最大功率为130Kw，最大扭矩为240m，而2.0T的发动机最大功率为178Kw，最大扭矩达到了350Nm。

翼虎1.6T和2.0T的车型匹配的都是6速Powershift手自一体变速箱，手动换挡按钮的位置与福克斯相同，被设计在排挡的左端，这已经成为美系车型主流的换挡设计，但对于国内的车主，可以前后推的换挡方式或许来得更有感觉。

动力方面是锐界2.0T车型的最大亮点，福特EcoBoost2.0GTDi发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大技术。其最大输出功率为240马力，峰值扭矩可达345N·m。传动方面，该车标配6速自动变速箱。

编辑点评

由于是合资车型，翼虎在车内配置上具备更高性价比，更加适合城市使用；锐界则由大空间、大排量所构成，强劲的动力与霸气的外形，适合喜爱美系硬派越野的消费者。