体验丰田FJ 酷路泽内饰

进入FJ车内，随之可见的就是中控台与前后排两边门把手位置的和车身颜色相同的塑料装板。还有就是位于方向盘中间、中控台两边和排挡杆位置的银色装饰件。我们测试的是宝石蓝的车。蓝色和银灰色在车厢了显得比较显眼，而且设计新颖。色块的运用完全打破了车内大面积灰色的沉闷感觉。宽大的中控台横平竖直地贯穿了车厢的两边。灰色的面板上面有像高尔夫球表面一样的排列有序的凹形圆孔。灰色面板应用范围比较广。

从中控抬到两边的车门，再由两边的窗台到排挡的位置都是灰色的硬塑料面板。塑料面板没有任何令人不适的气味，但手感非常的硬，给人一种廉价的感觉。唯一能说的就是，这种灰色的硬塑料面板清洁容易，不用怕因为越野操作时染上污迹而烦恼洗不掉。中控台面板没有丰田轿车绚丽细致，但装配得还是相当严谨的。

中控台设计比较粗旷，没有硕大的LCD屏幕，没有花俏的按钮。中控台上的按钮比较少，设计划分为3个区域，音响区、空调区和行车电子系统按钮区。作为一辆标榜具有越野能力的越野车来说这些已经足够了，按钮没有任何复杂的操作，按扭都比丰田轿车的按钮大上一圈，无论是看起来还是用起来都直截了当，配以方向盘上的多功能按钮，不会因为在行驶中要找某个功能键而分散精神。

也许是要与外观相呼应，车内没有任何一个完整的90度角，所有的按钮边缘都被圆润化了。空调的控制按钮相当的简单，并排的3个旋钮由左至于右分别控制送风量、温度和送风位置。

仪表盘提供的信息比较丰富，而且白底黑字的配以红色指针，相当的醒目。要注意的是，在仪表盘里还提供了电池电压的显示，为越野时提供足够的信息量。行车电子系统开关和差速锁开关都位于空调开关之下。简单的几个开关之下是丰田对越野的见解。全车有5个座位，都没有任何的电动调节功能，座椅表面用一种防水编织面料包裹，提供的摩擦力不错，但对身体座椅对身体的包裹性和支撑性就有待改进了。对于净车价就45万元的车来说，标榜越野车的FJ虽然不一定能提供十分良好的乘坐感觉，但舒适性配置比较简单，实在是有些说不过去。