试驾夏利N5 空间、动力是亮点

初次看到夏利N5还是通过网上的一些照片，外形虽称不上惊喜的程度，但第一印象绝对是让人眼前一亮。外形的变化让我完全转变对老夏利那种单薄、简陋的印象。取而代之的是饱满敦实的感觉，给人一种大气的感觉。

夏利N5的座椅采用双色设计，包覆的绒布织物质地柔软平滑，手感相当不错。前排座椅的坐姿比较高，因此能够获得不错的视野。后排座椅后仰角度比较小，因此坐姿同样比较高，可调节的头枕很大程度上缓解了颈部疲劳。

作为一款实用性很强的车型，空间自然成为了亮点，2400mm的轴距使得夏利N5在同级车中算是空间上的赢家。不仅驾驶空间十分充裕，增长的轴距主要体现在后排方面，所以夏利N5后座拥有极为充足的腿部空间，其后座空间在同级小车中名列前茅。

夏利N5的储物空间可以称得上是“充裕”，不仅增加了一些储物盒，后排座椅可以分别放倒的设计使后备箱有了更好的扩展性，细节的设计使得夏利N5在空间方面有了更高的利用率。

动力输出平稳，操控灵活

延吉的天气还是不错的，虽然气温有些低，但光线充足，视线良好，这也为试驾提供了良好路况。

挂档、轰油门、松手刹，夏利N5出现了挠地的迹象，这让我过了回赛车的瘾。夏利自主研发的1.3升CA4GA1发动机果然值得人树大拇指。配合着先进的VCT-i技术（智能可变气门正时系统），这款1.3升发动机最大功率可达到67千瓦，最大扭矩120牛米，可其见在动力方面的卓越表现。

在路面上的情况也令人满意，动力输出轻快完善，1500转开始就有不错扭力，保持3000转以上换挡更能带来澎湃的冲劲，加速超车轻快感不亚于任何同排量小车。离合、换挡都很轻松，转向轻巧准确、助力完善，驾驶起来一切都得心应手。高速行驶时，车速很容易提到120km/h，车身的稳定性也令人满意，丝毫没有感觉到“发飘”，路噪很小，风噪稍微明显一点。

最后不得不提的一点是，安全性能是N5一直强调的重点，其中我们试驾的1.3 L豪华版还配备了博世8.0版本的ABS+EBD，很好地提升了恶劣环境下的安全性，并且只要你愿意，还可多花1000元选配驾驶席安全气囊，这也让我们看到了N5在成本范围之内尽可能提高安全性的决心。