动力表现平顺 试驾奇瑞新QQ体验动力及细节

我们在3月1日已经知道了奇瑞新QQ的售价，这款车最低配车型售价进入四万以内，而高配的AMT版本则卖过了五万元。可以说对于个仅有四款配置的A00级小车而言这个售价区间确实跨度比较大。我们这次试驾的则应该是其主推的1.0LMT时尚版车型，也就是手动的顶配车型。

首先尽管四个配置的车型匹配的发动机是一样的，但是我们还是要说一下。奇瑞给新QQ搭载的是奇瑞第二代自主研制的1.0L自然吸气发动机，这款发动机可以输出51kW（6000rpm）以及93N·m（3500-4500rpm）的动力。

尽管这款发动机是新研制的，但是我们看到了一个细节--油门控制形式。现在仍旧使用拉线式油门的发动机不是很多了，因为拉线式油门无法让行车电脑进行精密计算，所以很多讲究精确空燃比的厂商已经不再使用这项技术了。但是奇瑞新QQ仍旧使用的是这种形式，可能是出于成本的考虑吧。

前面说过这次试驾的是5速手动版车型，其实一般而对于手动变速器我们很少评价，主要是因为这里面人的操作因素太大。但是这次我们要说奇瑞使用的这款5速手动变速器不是那么好用，在挡位挂入时有时候确实容易出现打齿的情况。或许这和新车有关，但从一个侧面也说明了奇瑞新QQ在这个部件上还有提升的空间。

奇瑞新QQ的前悬挂使用的是麦佛逊独立悬挂，而后悬挂采用了纵向拖曳臂半独立悬架，这套悬挂的表现在这个级别里算是可以让人满意的，至少不像以前那样支呀作响了。

奇瑞的这套悬挂系统整体而言还算说得过去，尽管侧倾仍旧比较严重但是必须承认的一点是，对于通过减速带这种事情而言，悬挂对冲击吸收的还是很到位，乘坐起来也算是比较舒适的。

关于动力，奇瑞新QQ的发动机参数摆在那里，你指望它能绿灯一亮便风驰电掣显然是异想天开了。不过在起步的初期奇瑞新QQ的这台发动机拖拽这轻盈的车身还是可以迅猛一小下的，只是这快感会很快消失，而快感更多的是源于离合器结合时的那一下冲击。

在行驶起来以后可以发现奇瑞新QQ的短轴距有着不错的优势，速度不快时应当说其是一款很好开的小车，不算很沉的方向盘尽管没有跑车的精准，但相对轻松的操作感受，无论是男性还是女性都会比较满意。

我们看到奇瑞新QQ的设计时速仅为150km/h，所以说这车你一般不会出现高速上严重超速的情况。而我们驾驶中尽管没有机会把车速开的飞快，但是个人感觉开到80-100km/h这车是没有问题的，至于120km/h或许需要“努一努”。

关于细节：空间、配置、个性化表现出色

首先要说的是这次奇瑞新QQ最大的一个特点是开始讲个性化用车了，这次最突出个性化的部分应当是可变中控饰板，在我们原车上使用的是黑色的配饰，而随车奇瑞还提供了一套蓝色饰板进行更换。而原车就提供了5种内饰颜色，相信不久将来会出现更多颜色搭配的“副厂产品”毕竟这写东西仿造起来并不难。但最终受益的还是用户，因为更多的选择本身就意味着个性化。

有一个细节我们注意到，奇瑞新QQ匹配了原厂遥控钥匙，虽然这并不是什么新技术或者高科技配置，但是至少可以说以后买新QQ的车主不用再花钱自己加装遥控中控锁了。

下面是乘坐空间部分，图中模特的身高为175cm，可以看到前排在正常坐姿下仍然可以保留接近一拳的空间而后排座椅的腿部空间也达到了一拳以上，头部空间同样也有一拳左右。而当182cm的编辑坐入车内，后排也有将近三指以上的空间。所以奇瑞新QQ的空间表现值得肯定。

下面是一些与电器有关的部分，对于一台售价在四万元左右的车型，原车配备导航基本不可能，而多媒体方面我们看奇瑞新QQ配置算是齐全，SD卡槽、USB插口以及AUX借口一应俱齐，只不过AUX插口是小口，需要配备一个转接口才能与普通耳机插口链接。

奇瑞新QQ四个车窗均为电动升降，而且最关键的是四窗均为一键升降，同行的媒体说，即便是新天籁顶配也只是驾驶员一侧是一键升降。想想看你开着一台不到五万元的小车可以藐视一台几十万的中级车，尽管只能在这一项上，但也算是一个值得暗爽许久的事情了。

还有一件事是可以说一下的，奇瑞新QQ使用的是全尺寸备胎，尽管轮毂为铁轮毂。但至少奇瑞没有因为车小就像一些进口品牌的同类车一样给你一套补胎工具便敷衍了事了。当然，你要是非要认为那是外国友人为了培养我们的动手能力也没什么可说的。

关于细节：材质、做工、设计仍需改进

说点不好的吧，不然你们肯定觉得我是个“托儿”了。首先要说，奇瑞新QQ的用料问题，在内饰里奇瑞的用料实在是不太讲究，一水的硬塑料覆盖了几乎95%以上的中控台，这样的一项就把奇瑞新QQ一棍子打回原形--就是低端。

方向盘上使用的也是与中控台类似的硬塑料，但是在三点与九点处材质上略微游戏诶变化，不过这变化并没有提升奇瑞新QQ方向盘的手感，因为是在三亚我们在转动方向盘时有几次偶然出现了打滑的现象，不得不说这与方向盘的用料多少有些关系。

奇瑞新QQ的后备箱盖与比亚迪F0一样，使用的都是玻璃门设计。我们暂不说这种设计的好坏，先说说你怎么打开后备箱盖？奇瑞新QQ的后备箱盖开启，必须使用钥匙才能开启，这实在是很不人性化。

后备箱盖必须用钥匙开启的一大罪魁祸首或许就是后备箱盖上的后雨刷器，而后雨刷器本身也没比后备箱盖开启方式好到哪里，裸露的电机总成，即便你告诉我们这东西防水的，在下雨的时候开后备箱盖或许也会有所顾忌吧？

除了以上两点，后备箱盖上还有一个问题就是电加热丝的做工问题，我们知道电加热丝可以在玻璃起雾的时候很快清楚水雾，原理与就是电阻丝加热玻璃。也就是说这里会有电流通过，在玻璃上电阻丝是在玻璃内的，但是我们看到奇瑞新QQ的电阻丝焊点却是裸露在外的，这增加了使用的危险以及故障率。

另外就是当我们打开发动机罩后发现根本没有隔音棉，话说其实很多合资或者进口小车也没有配备，但是配备了的话会不会降噪效果更好呢？那么小的发动机罩装了隔音棉也没多少钱吧！还有就是既然强调个性化，那么反光镜是不是也可以考虑的有多重颜色选择呢？单一的黑色略显沉闷了。

总结：奇瑞新QQ的定位就是一款个性化的A00级小车，所以对于这款车在性能以及高科技配置上有过多的要求显然不合理，关于驾驶方面编辑认为这款车绝对满足日常家庭的实用，奇瑞已经开始让QQ这一车型走上了类似MINI的道路，至于能走多远我们仍需观察。