小排量也有大面子――一汽-大众迈腾1.4T

迈腾国产已有三年时间了，作为国产帕萨特的接班人，迈腾以其端庄的外观造型和出色的品质在家用和公务车市场上都取得了非常好的销售成绩。如今大众当红的1.4TSI发动机终于被用在了国产迈腾身上，也获得了广大消费者的认可和追捧。迈腾1.4T缘何如此吸引眼球，下面将全面为您解析。

外形方面：迈腾的车身长宽高尺寸分别为4765、1820、1472mm，轴距为2709mm，空间在同级车中也算是比较宽敞的了。迈腾1.4T在外观上与其他排量车型基本没有区别，仅仅是排气管从单侧双出改为了单侧单出形式。

内饰方面：迈腾的内饰造型相对其竞争对手来说显得相当简洁，但是在用料、做工和质感这三方面都绝对属于国产中级车中的一流水准。中控台表面平整，接缝均匀，不会出现扰人的眩光，其多功能方向盘用真皮包裹，质感很不错。迈腾的内饰造型简洁大方，配色十分朴素，低调而不低质。仪表造型很精致，中央显示屏信息十分丰富。设在大灯开启旋钮附近的电子手刹提示键会在驾驶员踏下油门踏板的时候自动解除，但如果驾驶员没有系好安全带，电子手刹将无法自动解除，对驾驶员起到了很好的警示和保护作用。

空间上：迈腾前排空间很充足，即使身高近1.8米的男士坐进驾驶位，头部和腿部仍然有较大的富余空间。迈腾的内部空间表现不俗，前后排乘客都可以获得宽敞的乘坐空间，尤其是后排腿部空间非常宽敞。迈腾的储物空间非常充裕，储物格的大小也很合适也很实用。

视野上：迈腾虽然是一款中级车，但是它的前风挡玻璃距离驾驶员比较近，开车的时候不会感觉车特别大。一般身材的驾驶员将座椅调节合适的时候都能看见发动机盖，两侧A柱盲区也都比较小。双曲率后视镜提供了比较宽阔的视野，但是驾驶员在判断后视镜中物体与车身之间的实际距离时也需要一定的时间来适应曲面镜片的变形。

灯光方面：迈腾1.4T的近光灯主要照射范围集中在30米范围内，由于设计带有透镜，因此大灯的光线分布十分均匀。在车内，几乎所有的按键都带着背光照明，红色与蓝色的背光搭配在一起效果很炫，很适合个性张扬的时尚人士。

动力方面：迈腾1.4T最大功率为96kw/5000rpm、最大扭矩为220nm/1750-3000rpm，它比老款2.0升迈腾上搭载的那台2.0升发动机的最大功率高出11Kw之多。不少车主反映，在实际驾驶迈腾1.4TSI过程中，感觉和开一辆2.0升A级车的感觉很相似。能够以1.4升的小排量获得相对不错的动力表现，这其中除了涡轮增压技术和缸内直喷技术的功劳之外，7速DSG变速箱的优异表现也起着至关重要的作用。迈腾1.4T配置的DSG变速箱有着极短的换挡时间和媲美CVT变速箱的换挡平顺性，同时对节省燃油也很有帮助。车辆正常行驶时这台变速箱会迅速升挡，车速达到60公里/小时的时候就已经可以升到7挡，当驾驶员加大踩踏油门的力度时，变速箱又会主动降挡，以获得更好的动力性，最多的时候可以连降三挡。

操控方面：迈腾1.4T的底盘给人的感觉十分沉稳，过弯时相当平顺稳定，弯道能力很强。迈腾虽然是一辆中级车，但是它的体型给人感觉和其小弟速腾相差不大，因此开起来十分灵活，完全没有开大车那种笨拙迟钝的感觉。电子助力方向盘的手感非常轻，不过阻尼很紧密，也有着比较不错的指向性。另外，其后轮多连杆悬挂结构接近高级轿车的配置水平，下摆臂也十分粗壮，因此行驶起来也颇为厚重。实际上在以正常车速行驶时，迈腾表现得灵活好开。

舒适性：迈腾1.4T的前排座椅为八向电动调节，使用起来轻松方便，副驾驶椅背上还附带有调节按钮，可以方便后排乘客调整副驾驶座椅的角度。同时后排也带有独立的空调出风口和电源接口，让后排的乘客也能方便使用。尽管取消了导航、主动转向大灯等高端配置，迈腾1.4T的配置水平也还是足以满足日常需要的，比如双温区空调、座椅加热、多功能方向盘等等这样的舒适性配置仍然保留下来。而全系标配的ESP系统以及六只气囊都让迈腾的安全性能有着比较好的保障。迈腾出色的内饰做工再加上不错的隔音性能，让坐在车内的乘客可以拥有乘坐豪华车般的享受。

油耗方面：迈腾1.4T的7速DSG变速箱和1.4TSI发动机配合默契，在城市中平稳驾驶的时候，发动机转速基本上很难超过2000转，甚至经常维持在1500转以内。据多位车主反映，他们平时上下班的用车油耗也仅为百公里8升左右。

迈腾1.4TSI的动力表现远远超出消费者和专业人士的预期，油耗低，售价又相对便宜，做工、配置等等各方面也都可以让人满意，绝对是一款值得推荐的中级车。感兴趣的朋友，请致电一汽-大众广西弘捷4S店、广西鑫广达4S店，或即刻莅临展厅，了解更多精彩车讯。