差价来源于发动机 全新奔驰S级配置分析

自20世纪50年代第一代奔驰S级揽尽殊荣，至今天第十代W222系列车型推出市场，半个多世纪以来，每一次推陈出新都让奔驰S级走在了豪华轿车级别的前列。无论是开创性的整体安全理念、前瞻性的环保动力研发、领先时代的智能科技，还是整车的制作工艺，它始终代表着科技与工艺的卓越成就，也将梅赛德斯-奔驰从未间断的成功传奇代代延续。

在2013年5月15日，全新一代奔驰S级在德国汉堡举行了首发仪式，并正式在德国上市；在相隔4个月以后的2013年9月28日，它正式进入国内销售，首批上市车型一共有三种动力总成、四款配置，售价区间为124.8-209.8万元。

◆新一代奔驰S级简介：

实际上，第十代奔驰S级（W222）的设计工作从2009年就已经展开。它的外形看上去相当顺眼，散发着奔驰独特的优美典雅感，同时不失旗舰的风范。继“虎头奔”（第7代S级，W140）以后，它是我认为设计最漂亮的奔驰S级。

它的车身线条柔和，勾勒出性感的身段；车头采用了奔驰的全新设计风格，相仿的设计未来将会普及到其它奔驰车型上；车身侧面的线条顺滑流畅，除了腰线以外，整体给人的感觉与上一代车型差别不大；最让人注目的是车尾，几道简单的线条就勾勒出充满魅力的性感造型，这样的设计让人不禁联想到劳斯莱斯、宾利和迈巴赫等顶级豪华车。毫无疑问，它的外形设计极为出彩，相信绝大部分人的看法与我不谋而合。除此以外，它还拥有了更好的空气动力学性能，风阻系数已经降低至0.24，创下历代奔驰S级的新低。

与以往一样，这一代奔驰S级仍然提供了标准轴距和加长轴距两个版本的车型，其中标准轴距版的车身尺寸为5116mm，宽1899mm，高1496mm，轴距3035mm；长轴距版车型的车身长度为5250mm，高度为1494mm，轴距为3165mm，宽度与标准轴距版同为1899mm。当然了，不管现在还是将来，进入国内市场销售的奔驰S级只会有加长轴距版车型。从上面的数据不难看出，它的车身尺寸与老款相比并没有过分膨胀，和对手相比也没有明显的优势。

与外形相比，车内的看点更多。作为奔驰的新一代旗舰车型，它的内饰设计在延续了S级一贯性的华丽之余，还把豪华性提升了一个档次，让你坐在车舱内的感觉犹如置身于豪华游艇之中。车内的色彩搭配散发着典雅高贵的气息，高端材料的运用恰到好处，细节的处理犹如手工定制般细腻，整体营造出来的氛围、质感已经逼近于高一个档次的顶级豪华车。当你置身于其中的时候，便能证实我此言非虚。

除了车内设计、用料更为高端豪华以外，它的配置再次领跑同级别车型。格外耀眼的12.3英寸全液晶显示仪表盘和相同尺寸的信息显示屏，界面分辨率更高且加入了炫目动画效果的新COMAND系统、柏林之声（Burmester）音响、带自动刹车功能的自适应巡航系统、转向辅助、路线偏离警告等高端配置也可以在部分车型上看得到。简单的一段话肯定不能把上述的配置说清楚，后面我将对目前在售的4款新一代奔驰S级车型进行逐一分析。

◆外饰配置：

针对不同消费者的需求，奔驰为S级拥有多达11种车身颜色供选择，当中还包含了三种车漆材料。在这众多的车漆颜色里面，只有选装钻石白色专用金属漆需要额外支付1.6万元，其它诸如红宝石黑色、炭灰蓝色等专用金属漆都在免费选装的范围内，而且选装车漆不受车型限制。

如果要从外观上把奔驰S级的4款车型区分开来，其实并不困难。除了车尾的标识以外，最直接的方式就是看轮毂的样式及尺寸。从目前的情况来看，奔驰针对S级车型提供的轮毂可选择性一点也不多。其中最低配的奔驰S400L尊贵型标配18英寸10辐轻合金轮毂，若你认为这套轮毂的样式不合心意，则可以额外支付1.77万元选装18英寸5辐轻合金轮毂；至于其它三款车型，它们均是标配19英寸的轻合金轮毂，样式随车型而定，但不提供任何选装。

◆内饰及豪华性配置：

新一代奔驰S级在国内有4种内饰配色供消费者选择，分别是黑色、真丝米色混搭咖啡棕色、栗棕色混搭配黑色、水晶灰色混搭贝壳灰色4种。另外，除了奔驰S500L采用Nappa皮质内饰材料以外，其它三款车型均是真皮内饰材质。

在车内饰件方面，全系车型标配高光棕色多疤胡桃木木饰。另外，它们均可选装高光黑色白杨木木饰和designo金属质感岑木木饰，其中前者需要额外支付1000元，而后者则需要额外支付9200元。虽说消费者依旧可以根据个人的喜好来打造独特的内饰风格，只是目前可选装的饰件数量并不多，恐怕还未能达到消费者的需求，希望随着更多新一代奔驰S级车型的引进，这方面会有所改善。

◆娱乐及通讯配置：

在娱乐及通讯配置方面，全新一代奔驰S级不乏亮点，梅赛德斯-奔驰智能互联（COMANDOnline）、6碟DVD换盘机、后排独立娱乐系统等都是全系的标准配置。柏林之声（Burmester）环绕立体声音响系统、电视信号接收器、中国移动多媒体广播电视这几项配置则除了S400L尊贵型以外，其它车型均有配备。可见，这两方面的配置除了奔驰S400L尊贵型相对低一点以外，其它三款车型完全一致。

一套显示清晰、操作方便的多媒体系统是这个级别必须的配置。新一代奔驰S级使用了新的COMAND系统，该系统的操作界面经过了优化，而且还加入了一些细腻的动画效果，整体感观更加豪华，操作起来更加顺手，而功能上则与老款的没有区别。它提供了两块12.3英寸的高分辨率液晶屏，不仅可视面积大，而且显示效果细腻。这两块液晶显示屏其中一块用于代替传统的仪表盘，而另一块则负责显示丰富的多媒体信息。

除了S400L尊贵型以外，其它三款车型的音响系统是来自德国著名的高端音响品牌柏林之声（Burmester），该音响系统依靠13个大功率高品质扬声器以及车内精确调校的电子和声学元件共同演奏，为车内乘客提供最佳的音乐享受。实际上，柏林之声（Burmester）在音响界的地位和奔驰S级在汽车领域的地位颇为相似。在奔驰S级之前，能够与之合作的汽车厂商也就只有保时捷和布加迪了。另外，海外版本的新一代奔驰S级最多可以选装到24个扬声器（总功率高达1540W），而目前在国内销售的奔驰S级则全都标配13个扬声器，而且还不能选装，这对于追求更高音乐品质的人而言，难免有点可惜。

另外，梅赛德斯-奔驰智能互联（COMANDOnline）也是值得一提的功能。新一代奔驰S级将更多的功能都整合到了该系统之中，从而简化了大量配置所需的机械控制按键，兼顾了使用便利性与功能性。目前该系统可以通过智能手机实现远程设置导航、寻找车辆位置和开关车门等操作。

◆安全性配置：

到了这个级别的车型，主被动安全性自然是不容置疑的。除了最基本的8个安全气囊、主动安全系统（含ABS、BAS、ESP、ASR)外，全新一代奔驰S级还标配了自适应制动系统、注意力辅助系统、预防性安全系统、侧风稳定控制辅助系统、碰撞预防辅助系统、防盗保护组件、制动摩擦片磨损警告显示等。

从上面的表格可以看到，4款奔驰S级车型在安全性配置上差距也并不明显，最主要体现在夜视辅助系统增强版和胎压监测这两项配置上面。其中夜视辅助系统增强版只配备在奔驰S400LHYBRID和S500L上，该配置能有效地提升夜间行车的安全性。胎压监测分成了初级版的轮胎压力流失警告系统和高级版的轮胎压力监测系统，两者在功能上存在较大的差别，其中只配备在S400L尊贵型上的轮胎压力流失警告系统，它只针对整车轮胎进行检测并给出相应的警告提示，但不会细分到每条轮胎上；配备在另外三款奔驰S级车型上的轮胎压力监测系统，它会对车辆的四条轮胎进行单独的检测，并给出相关的胎压信息，准确度和实用性都更高。

新一代奔驰S级从外到内所有光源都用了LED，总数接近500颗，让它成为汽车界首款完全不使用卤素光源的车型。当然，这并非重点所在。它的前大灯拥有56颗大小各异的LED，并带有自适应远光灯辅助系统，可以自动检测路上的车辆、行人以及动物等，并且还可以自动调节远光灯照射角度和范围。通过独特的遮光技术，能遮蔽远光灯，避免给对向来车所造成的眩目。同时，在监测到路边的行人时，该大灯还会用光束对行人进行闪烁照射加以提醒。在这整个过程中，驾驶者都不用进行任何操作，所有的灯光转换均由车辆自动完成。

它的尾灯采用了35颗LED光源，并且带有多级亮度自动调节功能。在白天行车时，尾灯的亮度为100%，夜间行车时则会自动减弱至80%，而当你在夜晚停车等候时（比如等待交通灯或者遇到堵车状况），它的尾灯亮度会进一步减弱至60%，这样主要是为了避免后方车辆驾驶者感觉到刺眼而做出一些不可预估的行为，从而增加安全性。

为了进一步提升车辆的安全性，奔驰S级还提供了驾驶辅助组件增强版给消费者选装，整套增强套件选装包的费用是4.2万元，包含了限距控制系统增强版带转向辅助（DISTRONICPLUS）、制动辅助系统增强版带横向探测（BASPLUS）、预防性安全系统增强版（PRE-SAFEPLUS）、预仿性安全系统制动功能带行人识别、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统。

◆舒适性配置：

同样是不容置疑的是车内舒适配置，这点在上一代奔驰S级上已经做得很好，而新一代奔驰S级则在这个基础上再提升了一个层次。现在的它不只着重于配置，而且还针对车内的细节和车内营造的氛围下了不少功夫。全景式滑动天窗、多区域智能空调、电动后备厢等对它来说只是最为常规的配置。为了营造更豪华的氛围，更舒适的乘坐感受，它还标配了环境氛围照明系统、车内空气调节组件等体现无微不至的细节配置。

前文已经提及过，新一代奔驰S级从车外到车内的所有光源均是LED，而且对于灯光的运用可谓是到了登峰造极的地步。在车外的灯光配备，它更注重于安全性，而车内的灯光布局则主要是为了营造更好的氛围。当你置身于其中的时候，不难发现其对车内灯光的布置也是十分讲究，藏于隐蔽处的氛围灯在营造良好的车内氛围的同时，并不会对驾驶员造成任何的困扰。

如果说车内氛围灯主要是为驾乘者视觉上的享受而设，那么车内香氛系统就是为驾乘者嗅觉上的享受而设。该系统可以提供4种香型以调节车内的气味，配合负离子发生器、活性碳过滤器以及改进的空滤，达到共同改善车内空气质量的目的。另外，它所配备的4区自动空调提供了3种气流设置，脚下送风量还可独立5挡调节。至于可电动折叠的外部后视镜、后排电动遮阳帘、隔热玻璃这类小配置，它自然也不会缺少。

对于购买奔驰S400L尊贵型的朋友而言，看到上面的顶级后排组件的选装配置表时难免尴尬，因为只有这款车型不能选装这个提升后排舒适性的组件，而奔驰S400L豪华型和奔驰S400LHYBRID的选装费用是6.3万元。奔驰S500L比较特别，它原本就标配了行政座椅，因此选装费用只需要5.8万元，相当其它两款车型要便宜一些。另外，上述的价格为一整套选装组件的费用，并不支持配件单独选装。

◆动力总成及底盘：

目前已经进入国内销售的新一代奔驰S级有3款发动机，分别是3.0TV6双涡轮增压发动机、3.5LV6油电混合动力发动机和4.7TV8双涡轮增压发动机，其中前两款发动机的动力参数比较接近，而4.7T双涡轮增压发动机的动力参数则提升了一个层次。与这几款发动机匹配的是7速自动变速箱增强版（7G-TRONICPLUS），而空气悬架系统（带连续可变减震控制）则是全系车型的标准配置。

“MAGICBODYCONTROL”系统通过前摄像头探测前方路面的起伏，让空气悬架瞬间变软，缓解车身震动。正如命字一样，它可以让车身像魔毯一样平滑的通过凹凸不平路面而保持几乎不晃动，大家看过上面的视频就一目了然。

只可惜，这么好的一套系统并未出现在目前国内销售的几款新一代奔驰S级车型上。据早前的报道称，该系统只有S500及以上级别车型才可以选配。为此我咨询过奔驰中国的客服人员，据他们介绍，这套系统未来肯定会在国内销售的奔驰S级上看到，而且极有可能会随着奔驰S600L一起引进来。至于前期不引进这套系统的原因，他们认为可能是该系统并未在国内进行过路试，担心不适应中国的道路情况。

根据之前同事罗浩的海外试驾报道，我发现除了“MAGICBODYCONTROL”系统以外，目前国内销售的奔驰S级还缺少了后排安全带气囊、360度全景影像、后排小桌板等配置，而且在选装配置单里面也没有这些项目。这些锦上添花的配置未来是否会伴随着新车型到来，我们暂时无法判断。相比之下，“MAGICBODYCONTROL”系统的引进才是我们所期待的。

●全文总结：

从前文长达5页的分析我们不难看出，其实除了目前的最低配奔驰S400L尊贵型在常规配置和选装配置上相对低一点外，其它三款车型的差别并不是很大，在配置上顶配的奔驰S500L根本没有拉开自己跟S400L豪华型以及S400LHYBRID之间的距离。到底是什么原因造成这几款车型的价格差距那么大呢？我认为主要是发动机，须知道奔驰S500L配备的4.7T双涡轮增压发动机在动力参数上面明显比其它车型的发动机高出了一截。

当然，以大约60万元的差价换来这台4.7T双涡轮增压发动机是否值得，这是因人而异的问题。其实，从中我们也不难看出奔驰S500L的定位。以目前的情况来看，我认为它的推出更多是阶段像征性意义，在新一代奔驰S600L引进之前，这个奔驰S级顶配的头衔无疑只有它能够承担。据悉，新一代奔驰S600L将会在明年引进到国内销售，届时我相信目前国内销售的奔驰S级在架构上会有所调整，这款S500L车型的配置及选装配置也会相应地做出调整。综合上述所言，我认为近期准备购买奔驰S级的朋友，可以重点考虑一下奔驰S400L豪华型，它是目前四款车型里面最值得入手的。