传祺GA5操控性能介绍

在底盘方面，我们则不得不承认传祺延承了阿尔法罗密欧的运动基因，前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，是目前中级车中最运动的搭配组合，同时后悬挂使用了大量的铝合金材料，以减轻非簧载重量。绕桩过程中，底盘表现出了极高的运动特性，无论是前轮指向性，还是后轮跟随性，都达到了这一级别车型中的 顶尖水准。唯一感到遗憾的是，避震器的阻尼设定比较模糊，同时轮胎也拖了不少后腿，如果可以更换更好的轮胎，相信会有更出色的表现，它的运动特性也能进一步表现出来。最终66.5km/h的最大通过速度和0.975G的横向加速度，仍然可以说明，它还是很擅长运动的一类。

在日常驾驶中，给编辑留下深刻印象的是发动机和这台5速手动变速器的匹配非常协调，并且加速平稳，只有你控制好换挡的时机，它还是能在车流中给你带来如鱼得水的感觉。但为什么要强调换挡的时机呢，因为这台手动变速器虽说档位清晰，但缺少吸入感，换挡时也感觉较涩，所以很容易让你失去换挡的时机。另外如果你认为它开起来的感觉像一辆日本车，那就大错特错了，传祺的转向偏重，开起来觉得非常沉稳，但也失去了一些灵敏性，底盘的实力不容易被发挥出来。