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近日,一汽大众相关高层在中国开发合作研讨会上透露,一汽大众将投资150亿元建设一汽大众成都基地,项目完全建成后,产量将达到每年60万辆。目前已有部分捷达车型移产成都。
一汽大众党委书记姜延春在四川开发合作研讨会上接受相关媒体采访时透露,一汽大众成都基地明年三季度投产,2011年产能能达到45万辆,项目完全建成后, 产能将达到每年60万辆。不仅如此,一汽大众成都项目还将建设冲压车间、焊接车间、技术中心、停车场等,总项目投资达150亿元。
早在6月份,一汽大众将推新速腾和新捷达的消息就不绝于耳。目前这一消息得到了一汽大众高层的证实。新速腾将于明年9月份投产,新捷达计划于2012年年底投产。记者从一汽大众处获悉,预计于明年9月份投产的新速腾就是内部编码为NCS的紧凑型轿车。“新捷达应该是定位于现有捷达和宝来之间”。
1.关于“Jetta”、“NCS”两个车名的解释
Jetta这个车名在中国有着特殊的含义,它是德国大众在中国投产的第一款A级(即紧凑级)轿车。在上世纪90年代Jetta进入中国后它的中文名字被音译成为了“捷达”。到如今捷达在中国已经拥有4代改进车型,投产历史已经接近20年。
当然Jetta在海外的真正意义是指大众紧凑型三厢轿车,Jetta(国内称为捷达)、Bora(国内称为宝来)、sagita(国内称为速腾),这三款车型是大众A级平台的三代车型,在海外市场上三款车型事实上都叫做Jetta。而本文图片中出现的车型同样名为Jetta,该车也正是大众A级紧凑车型的最新一代产品。因此本文中我们进行的对比和介绍实际上是大众速腾的下一代车型,而当您看到下面文字中Jetta的字样时大可以把它理解成为“新速腾”。
2.代号“NCS”的新Jetta(下一代速腾)将由一汽大众国产
NCS是“New Compact Sedan”的缩写,可直译为“新一代紧凑型三厢轿车”,为Jetta的下一代车型。据一汽大众内部人士透露:未来成都工厂的各项制造技术都将优于一汽大众长春的两个工厂。而在整车技术上,全新一代Jetta (代号“NCS”)也将超越现款PQ35平台的Jetta。新Jetta的生产将由位于成都的一汽大众第三工厂完成。
3.大众新Jetta (NCS)实拍对比解析
大众全新一代紧凑型三厢轿车Jetta(即NCS)的外观、内饰经过重新开发,融入了大众最新产品特征。从正面上看与全新途锐、高尔夫6代极为神似。前脸的造型在水箱格栅部分突出了横向的线条,在速腾、迈腾上出现的U型大进气格栅已经不那么明显,取而代之的是前保险杠下方的镀铬金属饰条同样以隐约的U型为造型。配合发动机罩的突起线条令整车的正面效果看上去非常有肌肉感。大灯的造型融合了时下流行的LED光源元素,以及带有氙气和凸透镜的头灯系统。
在车辆的长度方面,大众对于旗下车型的尺寸有着严谨的规格标准,例如A级紧凑车型级别的速腾、高尔夫都是2578mm。但是与Jetta同处于相同定位区间的很多来自欧洲、日韩和美国品牌的车型却偏偏在轴距、车身长度上大做文章(例如标致国产408达到了2.7米以上、丰田卡罗拉为2.6米以上)。这使得只有2578mm的大众紧凑级轿车显得几乎没有任何优势可言。不过新Jetta的轴距将会大为提升,据悉新Jetta的轴距和长度将分别达到2.64米和4.64米以上。
仔细观察新Jetta的车顶造型会发现这一代车型与上一代的造型仍有一些相像,不过上一代车型的后排空间非常出色,这足以让设计师在设计新款车型的时候保留B柱以后的线条风格。
内饰部分更多的细节与现款速腾同样非常相似,例如仪表台的整个造型特别是变速器挡把部分的斜坡设计在新Jetta车型让依然保留。不过即便如此,仪表台的细微功能还是会相比现款车型更加人性化和细致,而变速器挡把所连接的变速器也会是百分之百的DSG双离合变速器而非tiptronic自动变速器。