舒适安全 我不再是出租车 上海英伦TX4商务车解析

2009年6月8日，上海华普汽车宣布了上海英伦TX4经典商务车的正式上市，这款由吉利集团、英国锰铜集团以及上海华普三方合资推出的最新力作，是吉利集团三大品牌之一的‘上海英伦’品牌旗下推出的首款产品。上海英伦作为吉利集团旗下的高端品牌，以高端豪华轿车为主要产品，在四月的上海车展上，那辆酷似劳斯莱斯的GE概念车就是‘上海英伦’的代表作。由此，TX4的上市也标志着“上海英伦”品牌在中国市场的正式启动。

提起上海英伦TX4，相信不少人还都记得之前在去年北京奥运会期间亮相的TX4出租车，它的出现让北京的街头又多了一条靓丽的风景线。其实，它与本次上市的最终量产版本并不是完全一样的。那些出租版本的TX4，是由吉利应北京市政府的要求，对进口原型车进行改造后而得来，可以算作是为了赶在奥运期间对出租行业新车型的一次试水。

而对于在国内上市的正式量产版本，上海英伦TX4经典商务车共有三款车型，分别是2.4L汽油手动版、2.5L柴油手动版和2.5L柴油自动版。三款车型的售价分别为：20.8万元、21.8万元、22.8万元。

从外观上看，上海英伦TX4的前脸采用瀑布型的大格栅，两个圆形前大灯炯炯有神。圆润的尾部加上独特的车身线条，令TX4的车身整体造型大气稳重，既表现了庄重典雅的贵族气质，更彰显了英伦经典神韵。此外，上海英伦TX4拥有2883mm的长轴距，为乘客提供了一个宽敞、舒适空间。为了方便商务沟通，上海英伦TX4采用其独有的后舱5座对置式商务座椅，其中甚至有一个座椅可以旋出车外，灵活多变。此外，TX4还采用了前后舱隔离的设计，独立私密性更强。

从动力上看，柴油版本的发动机采用意大利VM公司R425发动机，虽然2.5升的发动机只有‘区区’79KW的最大功率，但它可以在1800转时爆发240N.m的大扭矩，适合运输和城市行驶，在排放方面亦可达到国三排放标准。而汽油版本采用三菱2.4升发动机，并加入了时下流行的MIVEC可变气门正时技术，在动力输出和燃油经济性之间达到一个较为理想的平衡。另外，2.5升柴油的高配版还可以选择原装的五速自动挡，其余版本则采用传统的五速手动档。

从配置上看，作为定位高端的商务用车，上海英伦TX4配备了周到的空调出风口，驾驶席和乘客席也都配备照明灯，并在全系标配CD机，在乘客室还可以选装独立的音响控制系统。在TX4的高配车型上，客户还可以选装GPS和倒车雷达。另外，由于前后舱的隔离设计，TX4的乘客舱和驾驶席都配备了通讯设施，让乘客在享有宽敞舒适空间的同时，可以更顺畅地交谈沟通，拥有一个安全、私密的移动办公室。

一个豪华的品牌喜欢追溯历史，就像即使是瑞士一个名不见经传的手表小作坊也能有讲不完的故事一样。上海英伦TX4的原车型早在1948年就已投产，在伦敦以黑色出租车闻名遐迩，它与纽约的福特维多利亚皇冠出租车一样，早已成为了伦敦的城市名片。在实际使用中，TX4也以其车厢空间大、油耗低、机械系统使用寿命长，其安全性和技术的领先性为世界所公认，是经过近70年实际营运考验的最具代表性、最受乘客欢迎、具有最高品质的经典商务用车。

目前国内的商务车，以别克GL8和瑞风等最为热销，但也有许多问题，首先是它们的外型尺寸过大，在城市中行车并不灵活，其次是油耗过高，无形的造成了许多浪费。而上海英伦TX4的上市，一个外形复古、有文化底蕴且经济高效的商务车，让国内的商务用车又多了一种选择。