操控精准 复古风英伦TX4挑战经典

在介绍了外观、内饰和空间的一些直观感受之后，下面编辑为大家介绍一下上海英伦TX4的驾驶方面的一些感受。本次编辑试驾的是搭载2.5L柴油发动机的手动挡车型，这款源自意大利VM公司R425型直列四缸、双顶置凸轮轴的四冲程、16气门的涡轮增压发动机，最大功率为75kW/3800rpm，最大扭矩达240N·m/1800rpm。从发动机的数据上来看，这是一款地道的高扭矩、低功率的城市型发动机，这样的发动机非常适合在城区道路行驶，较低的扭矩爆发点也让这样一款重量较大的车在起步时不会感到有动力不足的情况。

在实际驾驶时，TX4首先给编辑的感觉就是离合踏板的行程有些长，驾驶者需要适应一段时间才能找到比较合适的离合点;档位的吸入感也比较明显，只是由于档杆的设计方向有些偏右，所以挂档时只需要稍微适应一下即可;而油门踏板的力度比较轻，基本是给油就走的感觉。实际驾驶时动力输出比较直接，低转高扭的感觉比较明显，整车加速时并没有给人很“肉”的感觉，不过在转速升高的过程中并没有明显的涡轮介入的感觉，而且加上柴油发动机本身的噪音就比较大，所以从声音方面也感觉不是很明显。

TX4特别值得一提的是整车的转向非常的灵敏，在实际驾驶时TX4的转向力度比较适中，方向盘的手感也非常的不错，在进行变线超车等操作时，只需轻微转动方向盘即可实现，这也与整车的设计理念有很大的关系。据厂家人员介绍，该车的转弯半径只需3.8米，这也是为了应对城市较狭窄的路况而特别设计的，所以在实际驾驶时对于驾驶员来说也比较轻松。