质量升级—试驾比亚迪G3 1.5手动豪雅型

一提及比亚迪我想大多数人的第一反应都会想到F3，进而由其“熟悉”的外形联想到某一款日系车型，无论大家对F3的态度是褒是贬，却不能否认一点那就是09年它的确非常的火。

F3在09年摘得了单月销量首破三万台的车型和年度单一车销量总冠军的头衔，但在这辉煌的销量下，仍掩饰不了单车利润低的事实，为了改变这一现状，比亚迪在去年10底适时推出了配置和定位更高的G3。

本次厂商提供的试驾车型均为1.5L排量手动豪雅型车型，由于选配了价值为1000元的铝合金轮毂，车价也由7.99万提升到了8.09万。下面汽车探索就和大家一同走近今天的主角比亚迪G3。

外观融入一些原创元素钣金件/车漆质量提升

比亚迪G3的前脸整体设计简洁，已经完全找不到了模仿的痕迹。镀铬的盾形前格栅，采用了双辐镂空的横条设计。形似鹰眼造型的前大灯显的非常的有神，卤素大灯还加入了更聚光的透镜设计，同时下方三颗LED组成的日间行车灯也另整个前大灯更有特色，特别是在光线较暗的情况下看的更为明显。

从G3前部钣金件工艺水平来看，各处接缝特别是大灯附近的缝隙处理的比较均匀，在做工上较F3有明显的提升。而在车漆方面G3无论是光滑度、色泽均匀和饱满度上都能看出比F3进步不少。

G3侧面整体造型与F3相比没有特别大的变动。在车身尺寸上G3的长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm，轴距达到2610mm，与F3相比宽度和高度保持一致，长度上增加了67mm，但轴距仅增加了10mm，对于乘坐空间几乎起不到改善作用。

G3的无钥匙进入系统，和后视镜的下方迎宾灯的设计在同级别车型中还是比较高档的。感应钥匙接近车门时，迎宾灯就会点亮，按下门把手上的黑色按钮后车门就能解锁。在夜晚，特别是在没有路灯的地方，迎宾灯还是显的比较实用的。

本次的试驾车选装了铝合金轮毂，涡轮造型的十辐轮毂非常的动感，与之相配的是佳通WINGRO系列轮胎，尺寸为195/60R15，这样的选择更多的也是从成本和经济性出发。

尾部造型上，G3大量运用了横线的设计，令整体造型看起来更加的硬朗。尾灯的造型透亮简洁，但很容易让人联想到了雷克萨斯ES车系的尾灯，单就效果来说还算不错。

整体做工提高细节仍需加强内饰感更年轻化

进入车室，我们还是能感觉到G3内饰风格借鉴了卡罗拉的设计，但在音响面板和空调出风口处G3则进行了自我创新，上深下浅的配色，使内饰看起来更为清新。在材质的选择上，G3仍然使用了大量的硬质塑料，但是在整体做工上却要比F3细腻的多。

真皮包裹的四辐方向盘，握感表现不错，同时左侧还带有中文标识的音响控制键。方向盘仅能上下调节，并不配备前后调节的功能。

G3的仪表设计元素虽来自卡罗拉，但它依旧是车内最夺人眼球的地方，蓝色背光的仪表配以中央的圆形液晶显示屏，科技感十足。其中，转速表内的液晶屏能用图形很形象的显示出来水温和油温的变化；而车速表内的液晶屏则能显示诸如瞬时油耗、续航里程和平均车速等行车数据。在试驾过程中，数字仪表的灵敏度表现的非常高，在开关空调或轻触踏板的同时，瞬时油耗数字能立刻作出反应。

比亚迪G3全系标配的无钥匙系统，采用了感应式钥匙和遥控式钥匙的组合。卡片式的是感应钥匙，你可以不用从衣兜内掏出来就可以自如的将车开走，而另一把是大家常见的遥控式钥匙，且两把钥匙均有机械式备用钥匙。值得一提的是G3的感应式钥匙更换钮扣电池非常的方便，并不像某些品牌采用内置电池，还需要去4S店专门更换。

相比于对手传统的启动方式，G3的无钥匙一键启动更加入时，同时也提升了内饰的档次感。使用时按一下启动钮车辆即进入ACC通电状态（显示灯成橙色），再踩踏离合器或制动踏板（显示灯成绿色），就可以长按启动钮点火了。

虽然G3内饰整体做工有所提升，但是我们还是发现了一些本该能避免，且并不怎么增加成本的问题。我们看见驾驶席脚坑内的线束就这么的暴露在外面，腿部还是容易刮蹭到的，如果能有个简单的盖板予以封闭，那么就能避免一些安全隐患的发生了。