当前词条:比亚迪F6发动机来源:网上车市网友或论坛
首先动力方面,比亚迪为F6准备了两个排量的发动机。入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机;另一款则是由沈阳航天提供,国内市场最常见的2.4升4G69发动机。根据资料,自主研发的2.0升直列四缸发动机,装备博世(BOSCH)公司提供的电喷技术,统一搭配5速手动变速箱,最大功率为103Kw/6000rpm;而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来,增加了MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术,最大功率达到121Kw/6000rpm,与4速手自一体变速箱相搭配。
2.0升车型使用的是比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机,最大功率140马力,最大扭矩186N·m,从数值上看,这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平,同时排放也满足欧洲4号标准,应该值得骄傲。与之相匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱,挡位清晰,入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。
两款发动机排放都达到欧IV标准,在北京、上海、广州等地上牌没有问题,技术起点可说比较高。其中2.4升车型,与4速手自一体变速箱的匹配还算不错,能使人感觉到其低速高扭的特点,中低速噪音并没想象中大,以前三菱旧款发动机高转特有的口哨声也没有出现,就算上到高转也只是声音稍大,并没有粗糙感。通过手自一体变速箱拖挡加速超车,甚至能获得一定驾驶乐趣。只是中高转速时的后劲一般,但这点对F6的潜在顾客群体来说并非关键。
后备箱最大容积为480L,而且开口较大,储物能力还不错。而发动机采用的是三菱最新顶级MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术的4G69发动机,燃油经济性,动力强劲的功能,2.4L最大功率达到了121KW,最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高车速202km/h,在同级别车型中都占据明显优势。