T动力当道 全新DS5尽显“飞”凡操控

成都车展完成全国首秀，全新DS5于本月底正式上市，这对于热爱这个品牌和这款车型的消费者而言，无疑是个大好消息。自传出全新DS5车型要诞生的消息以来，不少车友就对其动力及操控非常关注，那么这款即将上市的新车在这方面的表现到底如何？带着这些疑问，我们对全新DS5做了深入了解。

动力方面，全新DS5车型搭载了7次荣获国际大奖的明星发动机——1.6THP发动机，分为高、低功率两种版本，低功率版最大功率120KW，最大扭矩240 Nm / 1400-4000rpm；新增的高功率版最大功率147KW，最大扭矩275Nm/1700-4500rpm，最大输出可达200马力。 　　

全新DS5的1.6THP发动机具备五大技术亮点： 　　

 一．燃油缸内直喷——提供更高效的燃油效率 　　

 二．双涡流涡轮增压——更早的涡轮介入和动力提升 　　

 三．双凸轮轴可变气门正时系统——可持续调节进气门和排气阀的凸轮轴位置，使低发动机转速时扭矩明显增大，高发动机转速时功率更高，同时降低油耗和排放 　　

 四．可控流量式油泵及水泵——带来更好的节油效果 　　

 五．全铝铸造——更轻，耐久、更好的散热 　　

 以上五项尖端技术的采用，成就了全新DS5发动机高环保，低油耗，高性能，轻重量的特点。而新增的THP200高功率版本，更是凭借双可变气门正时系统的专业调教，升功率更高，综合油耗更少，功率扭矩也更大，可与主流市场上2.0T发动机媲美，具有更强劲的动力性能，远超同级别发动机。

与发动机相匹配的是来自爱信的第二代六速手自一体变速箱，该变速箱使用了最先进的液压分配器和电控单元，与1.6T发动机良好匹配，换挡平顺，同时也能够很好的提升车辆的动力性和燃油经济性，为消费者带来动感十足的驾驶体验。据了解，该变速箱分两种模式，运动模式时，变速箱能够自动适应更激烈的驾驶；雪地模式时，其又能很快适应在湿滑路面的驾驶，并保证行驶的安全性。

在驾驶过程中，全新DS5的六速手自一体变速箱与高低功率两种版本的发动机匹配精准，无论起步提速还是并线超车，低功率版换挡平顺，几乎不会令人有顿挫感；而高功率版换挡响应更多快，能够感受到明显的推背感，THP200所输出的动力让人有源源不断的充沛感觉。 　　

通过以上了解，可见DS品牌对于全新DS5发动机与变速箱从技术角度所下的功夫，而对于全新DS5上市后的预期，相信也会因其给与消费者带来的完美驾驶体验而更加值得期待。