外观新颖 ——试驾国产DS5

其实对于大多数消费者尤其是年轻人来说，法国车的吸引力是不言而喻的：除了欧洲车共有的底盘优势之外，法国车总能够超越人们想象的外观和内饰设计，更是让追求情调的小资们难以拒绝。但对我来说，法国人的柔情却很难懂，不是接受不了那些天马行空的内外观设计，而是法国人往往会为了营造特立独行的格调而不惜牺牲一部分使用的便利性，同时相对于设计的热衷，法国人似乎在动力系统的开发和调校方面显得有些大大咧咧，尤其是自动变速器常常会通过“不屑于响应驾驶者的指挥”来显示自己的个性。当然我说的都是曾经，法兰西豪华品牌DS旗下投入国产的新车DS5，就向人们证明了，天性浪漫的法兰西一旦想取悦某个人，柔情确实难挡。

奇妙的跨界

我们今天的主角DS5，是继DS3之后新世代DS的第二款产品，同时也是DS引进国产后的第一款车型。

描述DS5是一款怎样的车型确实是困难的事情。毫无疑问，它是一款豪华车；毫无疑问，它也是一款大车；但同时，它还是一款两厢掀背车！DS5没有传统豪华车的尾箱，论尺寸却又远超一般的两厢车，加上异常饱满的车身线条、高昂的车头以及先锋元素的装点，它似乎又有些城市SUV的味道。也许以现在的标准看它实在有些四不像，但回首半世纪前它的老祖宗雪铁龙DS——一款酷似法国帽的大型豪华轿车，这一切便都顺理成章了。当然，对于难以定性的东西，我们可以用一个时下流行的词汇去形容它：跨界。DS5是在汽车和法国人的标新立异之间做出的跨界。

DS5外观上的特色多到无处下笔，但恐怕最多的亮点都集中在它的脸上，而其中最惹人关注的又非那两道蜡笔小新般的眉毛莫属。这道眉毛发端于车灯之上，却夸张的纵贯了整个引擎盖，直达后视镜下方。而DS5宽厚的面部则被各种进气格栅占据了绝大多数位置，尤其是侧面的两个硕大的导风槽，目的一眼可见，应是为制动系统的降温而设，只是这下赛道的姿态实在和DS本身的产品定位不可同日而语了。如果说半个多世纪前的DS老祖宗宛如一顶优雅的法国礼帽的话，那么新的DS5则如同一副高科技赛车头盔。

复制飞行座舱

法国人的天马行空在DS5的车厢内继续蔓延。时下很多新车都会标榜自己的飞行座舱式设计，但和DS5相比，那一定是小巫见大巫。我认为，电视剧中绝大多数飞机驾驶室中的镜头都可以在DS5上取景。不仅密布于顶板、中控台和换挡杆周围的各种按键和旋钮可以让演员们装模作样的忙碌好一阵子，同时第一排车顶的双独立天窗设计也酷似飞机驾驶舱中的观星窗，另外DS5车内宽敞的空间也为摄像师的工作提供了空间。

作为豪华定位的法国汽车品牌，DS5在内饰材质上也可为不惜血本，几乎所有能够直接接触到的部位触感都柔软细腻，NAPPA真皮和金属材质的搭配体现出清新的格调，DS5的内饰完全没有俗套的木质装饰。DS5高配版的真皮座椅造型更是诱人，特殊的缝纫工艺营造出一种金属表带式的效果，个性之余也是很高端的样子。体现档次的还有彩色平视显示系统和车内空气质量控制系统，在引进国产之后，DS5还加大了前排中央扶手，增设了后排可一键移动副驾驶座的Boss Button以及独立的后排空调控制按钮，可以明显感觉出法国人对于国内后排买家的迎合。

但话说回来，相对于大多数轴距接近的中高级车来说，DS5的后排空间并不具有优势。此外，虽然多片式的天窗看起来十分具有科技感，但其中却没有一片是可以开启的，只能透光却不通风，天窗的价值打了折扣。

高水准调校

其实正如开头所说，对于法国车在动力系统上的调校我是有成见的。之前所接触的法国车，无论高档低档，无论4速6速，那变速器都如同一只高傲的高卢公鸡，以不遵照主人的意愿工作为乐。DS5装备了PSA和宝马共同开发的THP直喷增压发动机，以及由爱信提供的6速自动变速器，单从硬件配置上来看非常不错，而实际表现DS5这回也让人刮目相看，变速器和发动机之间配合的默契达到了法系车从未有过的高度，而对于驾驶者意图的执行速度也让人难以挑剔。同样出彩的还有这台THP发动机，尽管排量不过1.6L，但表现不仅安静顺畅，而且涡轮增压迟滞的现象消弭于无形。我所试驾的低功率版车型引擎最大输出120千瓦，加速表现与2.4L引擎接近，至于高功率版车型我也短暂体验了一下，147千瓦的峰值输出让人在第一脚油门的瞬间便能够感受到狂野的味道，也难怪，这台高功率引擎无论是峰值功率或者扭矩都已经达到了主流2.0T发动机的水平，驱动DS5 1400多公斤的体重非常活跃。

但终归DS5并不是一台单纯用来玩乐的车子，豪华品牌必须在各个方面都有所交待，很高兴DS5确实能够做到这一点。它的隔音非常完善，没有哪一类噪音会突兀的出现在车厢内。至于减震，在引进国产后，DS5的减震进行了重新调校，总而言之变得更加舒服，原先是刚中有柔，现在是柔中带刚，依旧是欧系豪华车的感觉，却更讨国内乘坐者臀部的喜欢。

参数（低功率版）

车身尺寸（mm）：453×01871×1513

轴距（mm）：2727

排量（ml）：1598

最大功率（Kw/rpm）：120/6000

最大扭矩（Nm/rpm）：240/1400

评价

赞：座舱格调一流

车辆调校舒适好开

乘坐舒适，隔音上佳

弹：按钮过多，需要适应

后座腿部空间一般